2015环法第七赛段女生骑自行车时会有自然反应吗
2015环法第七赛段：女骑自行车时会有自然反应吗？
终于，这是今年环法第三个看起来比较正常的单站，正常到不需要多费笔墨去描述最后5公里之前发生了什么事情，我们仍然可以把注意力集中到冲刺车队和冲刺手们的表现上。
谨以本图纪念最后12公里才被追到的Running Man小组，在这届不正常的环法，这站的剧情是迄今为止最正常的：杜拉赛克（Kristijan Durasek，蓝波美利达）、马特（Luis Angel Maté，科菲迪斯）、德拉普拉斯（Anthony Delaplace，布列塔尼）、布里斯·费于（Brice Feillu，布列塔尼）以及昨天成功穿上圆点衫的特克莱海马诺特（Daniel Teklehaymanot，MTN-库贝卡）
在最后3公里之前，我们先来谈谈目前为止冲刺组的大概情况。
快步目前损失了冲刺动车组中重要的前置引擎托尼·马丁，因此在最后不得不让斯蒂巴和特伦丁承担更多工作。对于格雷佩尔来说，则是少了最后一棒亨德森。其他车队并没有非常成型的三人以上冲刺组，只有捷安特、喀秋莎等车队都是只有两个甚至一个人来助拳。从第八赛段开始，环法即将掀起一波爬坡狂潮。第七赛段是这些冲刺车手都想抓住的一个机会。
我觉得看过这几天的文章，应该都已经对这5个箭头不陌生了吧~
第五、第六两个赛段的GC车队都是一定要把主集团带进3公里安全区才会撤退。但今天冲刺组简直是连踢带拽地把他们轰下台。4公里多一点的地方，都看不到GC组的人了。所有在冲刺上有野心的人都在往前蹭，而GC车队虽然也想继续控制主集团，但绝对速度不足，只有慢慢往后退——他们实际上并不想让开通道放想上抢的人过去，只是有心无力。大风雨之后平静，一切又归于常态。
白色箭头标记了德玛尔（Arnaud Demare），他的队友动太早了，在3km多的地方就顺着没什么人的左线把他拽到前锋线，不幸的是整一个骑虎难下。
图片可以看到仍然有很多GC车队员在前排。当亨德森仍然受到肋骨伤情困扰，本次格雷佩尔带领阵容显得有些残缺。在1.5km处，由于GC手们退得太慢，比利时乐透被退下的慢車截断龙西贝格全力把格雷佩尔从左线再带回锋线，他也已经耗尽了。
无意争抢单站的手还未准备好，而比利时乐透的问题出现在过于靠后的位置，让西贝格必须在短短五百米内耗尽燃料，把阵列重新带回锋线。
喀秋莎保持了一种完整性，他们用左突右撩策略挤占空间，将快步和捷安特等其他团体分散开来。而且今天比利时乐透出现大失误，在西贝格将三个人的阵型带至锋线之后，从前的两人提速过快，与格雷佩尔之间产生断龙，再次被喀秋莎挤上了右侧挡板，最终一棒剩下的汉森大叔阻碍逃生的机会，使得这个位置显得极其糟糕。
350米之内只有喀秋莎有点火热平台，其余人都蹲坐着寻找发射窗口。
率先点火的是法国人，他看右边已无希望直接向左边抽身。他吸走卡文迪什和萨根，他们跟随他一起跑了一些路程，当进入倒数第一百米的时候依旧齐头并进。此刻喀秋莎犯致命错误：卢卡·保利尼向左边移动而非向右导致克里斯托弗无法加入尾流几乎瞬间失去了竞争力。而另外两位选手同样未能拿下6分，因为他们过早离开比赛场景。
卡文迪什今日状态非常好，并且启动恰当既没有像格雷佩尔那样提早，也没有像萨根那样孤立无援需花费更大的力量维持位置。在将另一名选手作为末棒引导者后，他以低姿势展现高尾速与两名竞争者拉开差距获得胜利！
听众席上的歌声响起：
I hear Jerusalem bells are ringing
Roman Cavalry choirs are singing
Be my mirror, my sword and shield
My missionaries in a foreign field
For some reason I can't explain
I know Saint Peter won't call my name
Never an honest word
But that was when I ruled the world
——Coldplay《Viva la Vida》
编辑：Kevin Chen 作者：朱振洋
