2015环法第七赛段自行车在自然的怀抱中飞驰brbrspan stylefont-weightbol
终于，这是今年环法第三个看起来比较正常的单站，正常到不需要多费笔墨去描述最后5公里之前发生了什么事情，我们仍然可以把注意力集中到冲刺车队和冲刺手们的表现上。谨以本图纪念最后12公里才被追到的Running Man小组，在这届不正常的环法，这站的剧情是迄今为止最正常的：杜拉赛克（Kristijan Durasek，蓝波美利达）、马特（Luis Angel Maté，科菲迪斯）、德拉普拉斯（Anthony Delaplace，布列塔尼）、布里斯·费于（Brice Feillu，布列塔尼）以及昨天成功穿上圆点衫的特克莱海马诺特（Daniel Teklehaymanot，MTN-库贝卡）
在最后3公里之前，我们先来谈谈目前为止冲刺组的大概情况。在最后3公里之前，我们先来谈谈目前为止冲刺组的大概情况。
快步目前损失了冲刺动车组中重要的前置引擎托尼·马丁，因此在最后不得不让斯蒂巴和特伦丁承担更多工作。对于格雷佩尔来说，则是少了最后一棒亨德森。其他车队并没有非常成型的三人以上冲刺组，只有捷安特、喀秋莎等车队都是只有两个甚至一个人来助拳。
从第八赛段开始，环法即将掀起一波爬坡狂潮。第七赛段是这些冲刺车手都想抓住的一个机会。我觉得看过这几天的文章，都已经对这些骑士不陌生了吧~
第五、第六两个赛段GC汽车都是一定要把主集团带进3公里安全区才会撤退。但今天急速团简直就是连踢带拽地把他们轰下台。4公里多一点的地方，就没有GC汽车的人影了。这意味着所有想要在终点线抢夺胜利的人，都必须争取进入最前排，而那些只想稳稳当当完成比赛而不是拼搏者的速度已经不足以阻挡前进路程中的任何一个欲望驱使者。
白色箭头标记了德玛尔（Arnaud Demare），他的队友动太早了，在3km多的地方就顺着没什么人的左线把他拽到前锋线，但结果整一个骑虎难下。
上图可以看到仍然有很多GC汽车队员在前排，因为亨德森仍然受到肋骨伤情困扰，本次格雷佩尔带出的阵容是不完整，他们1.5km处由于GC自动退得太慢，比利时乐透被迫后退导致龙尾断裂，而西贝格全力把格雷佩尔从左线再带上前锋，他也已经耗尽了一切能量。
无意争抢单站赢家们退得很慢，而比利时乐透位置又偏后，所以逼得西贝格必须在短短500米内耗尽燃料重新组织阵形。他知道，如果不能及时恢复竞争态势，那么一切努力都将化为泡影。
在接近终点的一千米范围内，一些强大的快速分道器试图打破局面，他们利用自己的力量和技巧制造出空隙，使自己成为突围之选。而另外一些则选择留守后方，以便更好地控制局面，即使这样做也只是暂时性的，因为每个人心中明白，最终目标还是要向那闪耀着胜利光芒的地平线推进。
最后的350米，只剩下喀秋莎保持了一丝火花平台，而其他人几乎都蹲伏在地寻找发射窗口。
环节结束前的关键瞬间，一名叫做跑男的小组突然展现出了惊人的速度，将这一刻提上了高潮。此刻，每个参与者的心跳似乎都能听见，每一次呼吸仿佛都是为了这个紧张而神圣的一刻准备好了体力的极限。
环节结束后的第一位获得荣誉的是那个名叫卡文迪什的小伙子，他利用完美无瑕的手感和精准判断爆发出超乎常人的力量，从未曾如此迅猛地开启新的篇章。他用一种既优雅又坚毅的声音告诉世界：“我还活着。”
编辑：Kevin Chen 作者：朱振洋
