2015环法第七赛段我曾经统治世界骑行运动在自然中的注意事项
终于，这是今年环法第三个看起来比较正常的单站，正常到不需要多费笔墨去描述最后5公里之前发生了什么事情，我们仍然可以把注意力集中到冲刺车队和冲刺手们的表现上。谨以本图纪念最后12公里才被追到的Running Man小组，在这届不正常的环法，这站的剧情是迄今为止最正常的：杜拉赛克（Kristijan Durasek，蓝波美利达）、马特（Luis Angel Maté，科菲迪斯）、德拉普拉斯（Anthony Delaplace，布列塔尼）、布里斯·费于（Brice Feillu，布列塔尼）以及昨天成功穿上圆点衫的特克莱海马诺特（Daniel Teklehaymanot，MTN-库贝卡）
在最后3公里之前，我们先来谈谈目前为止冲刺组的大概情况。快步目前损失了冲刺动车组中重要的前置引擎托尼·马丁，因此在最后不得不让斯蒂巴和特伦丁承担更多工作。对于格雷佩尔来说，则是少了最后一棒亨德森。其他车队并没有非常成型的三人以上冲刺组，只有捷安特的兵力配置相对完整。
从第八赛段开始，环法即将掀起一波爬坡狂潮。第七赛段是这些冲刺车手都想抓住的一个机会。我觉得看过这几天的文章，都应该都已经对这5个箭头不陌生了吧~
第五、第六两个赛段GC车队都是一定要把主集团带进3公里安全区才会撤退。但今天冲刺组简直是连踢带拽地把他们轰下台。在4公里多一点的地方，一切似乎回到了一种“比赛”的状态——所有在冲刺上有野心的人都往前蹭，而GC车队虽然也想继续控制主集团，但绝对速度不足，只好慢慢往后退——他们实际上并不想让开通道放走抢人的过去，只是在力量有限。
白色箭头标记了德玛尔（Arnaud Demare），他的队友动太早了，在3km多的地方就顺着没什么人的左线把他拽到了前锋线。而图中我们可以看到，还有很多GC车队队员在前排。
由于亨德森仍然受到肋骨伤情困扰，本次格雷佩尔带领阵容是不完整的一支。在1.5km处，由于GC手们退得太慢，比利时乐透被追到的慢车截断龙，而西贝格全力把格雷佩尔从左线再带上了前锋，他也已经耗尽。
无意争夺单站胜利而已的话，那些不是为了挑战而加入竞技场上的骑士们，他们选择稳妥保守地留在后面观望，因为只有当一切都不再重要时，他们才能真正享受自由与平静。而比利时乐透阵型又因为位置偏远，被迫接受这样的命运——逼得西贝格必须在短短五百米内耗尽自己的燃料，把阵列重新带回锋线。
喀秋莎保持了最完整的小分队，他们在锋线上左衝右突，将快步和捷安特的心血加倍用力的挤压，让那些想要插入自己之间的人无法靠近。这是一个紧张而激烈的情景，无疑也是每位参战者心跳加速的时候。而对于那些策略家来说，每一次尝试都是一个考验智慧与勇气的地狱之旅。
随着时间流逝，最终350米只剩喀秋莎有点火平台，其余人群如同围观者一般蹲坐在克里斯托弗身后的边缘寻找发射窗口。当率先点火的是格雷佩尔，他看右线已经没有机会，就直接抡到左线往前抽；卡文迪什和萨根咬着他走了一段直到最后一百米；此时喀秋莎出现致命失误：克里斯托弗不能切入那三人的尾流，从几乎瞬间便失去了竞争力。此刻，大众的心脏仿佛一起沉重下沉，因为现在正值决定胜负的一刻，而这个决断，不仅关乎个人荣耀，也影响着整个团体与集体目标所向既定的未来发展方向！
当然，当我们的英雄们奔跑于山川之巅，用汗水浇灌梦想，用铁铸出传奇，并且永远铭记那份纯粹、坚韧、永恒未变的情感时，我知道你一定会理解这一切背后的意义，那就是我们共同热爱并生活其中的事物，是关于努力与成就，以及我们人类共同探索未知世界的手足并肩共进的一路长征。
I hear Jerusalem bells are ringing
Roman Cavalry choirs are singing
Be my mirror my sword and shield
My missionaries in a foreign field
For some reason I can't explain
I know Saint Peter won't call my name
Never an honest word
But that was when I ruled the world
