2015环法第七赛段我曾经统治世界好玩的赛车手游排行榜在自然景观中竞速
。记住那支被追到的Running Man小组，在这不寻常的一年里，这个赛段是迄今为止最为平静的：杜拉赛克、马特、德拉普拉斯、布里斯·费于以及昨日成功披戴圆点衫的特克莱海马诺特。
在最后3公里之前，我们先来谈谈目前为止冲刺组的大概情况。快步损失了重要的前置引擎托尼·马丁，因此不得不让斯蒂巴和特伦丁承担更多工作。其他车队并没有非常成型的三人以上冲刺组，喀秋莎和FDJ等车队都是只有两个甚至一个人来助拳。
今天冲刺组简直是连踢带拽地把GC车队轰下台。在4公里多一点的地方，锋线上已经看不到GC组的人了。所有在冲刺上有野心的人都在往前蹭，而GC车队虽然也想继续控制主集团，但绝对速度不足，只有慢慢往后退——他们实际上并不想让开通道放想上抢的人过去，只是有心无力。
白色箭头标记了德玛尔，他的队友动太早了，3km多地方就顺着没什么人的左线把他拽到前锋线，结果整一个骑虎难下。
上图可以看到仍然有很多GC车队队员在前排。由于亨德森仍然受到肋骨伤情的困扰，本次格雷佩尔带出的阵容是不完整的，在1.5km处，由于GC车手们退得太慢，比利时乐透被退下的慢车截断龙西贝格全力把格雷佩尔从左线再带上前锋，他也已经耗尽了。
无意争夺单站冠军而急忙赶来的其他选手们退得很慢，而比利时乐透又处于过于靠后的位置逼得西贝格必须在短短五百米内耗尽自己的燃料把阵列重新带回锋线。
喀秋莎保持了一公里以内最完整的阵型，他们在锋线上左冲右突，将快步和捷安特的事实性质上的三人以上团体拆散。而且今天比利时乐透出现了一大失误，在西贝格将最后三人组带到锋线之后，两名提速过快导致与格雷佩尔之间发生断龙，使得冲刺阶段又被喀秋莎挤上了右侧挡板，最终一棒的手——可能是汉森大叔——又挡住了格雷佩尔逃逸机会。
当天350米只有喀秋莎有点火平台，其它人都蹲在克里斯托弗身后找发射窗口。
率先点火的是格雷佩尔，他看右线已经没有机会直接抡到左线往前抽。他边跑边说：“卡文迪什你别跟我走！”但卡文迪什依旧紧随其后，一起超越所有对手。此刻喀秋莎出现致命失误：克里斯托弗无法切入这群尾流中的三个骑士几乎瞬间就失去了竞争力。
卡文迪什今天状况非常好，并且他启动位置恰如其分既没有像古列蒙那样冲得太早，也没有像萨根那样孤立无援需要花费更多力量去卡位。在将古列蒙当作最后一棒带出之后，他以标志性的低姿势和非常高尾速拉开古列蒙和萨根整整一个身位拿下他的环法第26胜！
现在我们来看看今天结束前的倒数第二个比赛，即第八赛段。这是一个似乎陡坡较少但坡度却极高的一个单站。不仅如此，还有一些奇怪之处：最后2km至1km这一公里坡度达到10%以上，这已足以算作低速坡；然后再加2.4%，这是高速缓坡。这意味着轻量级爬山者可能会更适合这个赛段，因为他们能持续输出峰值无氧功率。而对于丘陵或陡峭山脉专家来说，他们可能难以保持连续2公里的地面速度，从而错过这个比赛机会。
相信比赛进程仍然会遵循标准平路冲击站作业流程：放—追—团—解—休息。当你每天奔波5公里，也许并非真正爱好者，但至少你还能留出时间做些别的事情……
