2015环法第七赛段我曾经统治世界美利达口碑最好的山地车推荐在自然的背景下展开
。今天，我们将探讨冲刺组的大概情况以及格雷佩尔如何在最后350米中取得胜利。
在最后3公里之前，我们先来谈谈目前为止冲刺组的大概情况。快步损失了冲刺动车组中的前置引擎托尼·马丁，因此在最后不得不让斯蒂巴和特伦丁承担更多工作。其他车队并没有非常成型的三人以上冲刺组，只有捷安特的兵力配置相对完整。
第五、第六两个赛段的GC车队都是一定要把主集团带进3公里安全区才会撤退。但今天冲刺组简直是连踢带拽地把他们轰下台。在4公里多一点的地方，锋线上已经看不到GC组的人了。所有在冲刺上有野心的人都在往前蹭，而GC车队虽然也想继续控制主集团，但绝对速度不足，只有慢慢往后退——他们实际上并不想让开通道放想上抢的人过去，只是有心无力。
白色箭头标记了德玛尔，他的队友动太早了，在3km多的地方就顺着没什么人的左线把他拽到前锋线，结果整一个骑虎难下。
喀秋莎保持了最完整的阵型，他们在锋线上左冲右突，快步和捷安特的冲击组合都被拆散了。在一公里以内喀秋莎还出现了一次很大失误，在西贝格将最后三人组带到锋线之后，前方两人提速过快，反而与格雷佩尔之间发生断龙。
率先点火的是格雷佩尔，他看右线已经没有机会，直接抡到左线往前抽。卡文迪什和萨根咬着他走了一段，然后是在最后一百米里一起齐头并进。此时喀秋莎出现致命失误：克里斯托弗向左线退下而非向右，没有切入格雷佩尔三人的尾流，从而几乎瞬间就失去了竞争力。
卡文迪什今天的状况非常好，并且他在一个很恰当的位置启动。他以标志性的低姿势和非常高的尾速拉开格雷佩尔和萨根整整一个车身，最终拿下他的环法第26胜！
这场比赛似乎又回到了卡文迪什曾经一度面临的情况，但他仍能凭借选位嗅觉和对时机精确掌控获胜。这是一个关于技能重生的故事，也是一个关于美利达山地车口碑最好的推荐故事。在自然之手中，这一切都是可能发生的事情。而你呢，你准备好了吗？加入我们，一起体验这份激情！
