2015环法第七赛段骑行在自然中每天40分钟重新掌握世界

2015环法第七赛段：每天骑40分钟，重拾自然之美

终于，这是今年环法第三个看起来比较正常的单站，正常到不需要多费笔墨去描述最后5公里之前发生了什么事情，我们仍然可以把注意力集中到冲刺车队和冲刺手们的表现上。

谨以本图纪念最后12公里才被追到的Running Man小组，在这届不正常的环法，这站的剧情是迄今为止最正常的：杜拉赛克（Kristijan Durasek，蓝波美利达）、马特（Luis Angel Maté，科菲迪斯）、德拉普拉斯（Anthony Delaplace，布列塔尼）、布里斯·费于（Brice Feillu，布列塔尼）以及昨天成功穿上圆点衫的特克莱海马诺特（Daniel Teklehaymanot，MTN-库贝卡）

在最后3公里之前，我们先来谈谈目前为止冲刺组的大概情况。

快步目前损失了冲刺动车组中重要的前置引擎托尼·马丁，因此在最后不得不让斯蒂巴和特伦丁承担更多工作。对于格雷佩尔来说，则是少了最后一棒亨德森。其他车队并没有非常成型的三人以上冲刺组，只有捷安特、喀秋莎等车队都是只有两个甚至一个人来助拳。从第八赛段开始，环法即将掀起一波爬坡狂潮。第七赛段是这些冲刺车手都想抓住的一个机会。

我觉得看过这几天的文章，你应该都已经对这5个箭头不陌生了吧~

第五、第六两个赛段的GC车队都是一定要把主集团带进3公里安全区才会撤退。但今天冲刺组简直是连踢带拽地把他们轰下台。4公里多一点的地方，就看不到GC组的人了。而GC车队虽然也想继续控制主集团，但绝对速度不足，只有慢慢往后退——他们实际上并不想让开通道放想上抢的人过去，只是有心无力。快慢车冲突过程危险，无意争抢单站的人退得很慢，而比利时乐透疲惫回落，使西贝格必须在短短五百米内耗尽燃料重新组织阵形。