2015环法第七赛段我曾经统治世界骑上电助力旅行自行车在自然的怀抱中自由翱翔
2015环法第七赛段：电助力旅行自行车，自然的舞台——我曾经统治世界
终于，这是今年环法第三个看起来比较正常的单站，正常到不需要多费笔墨去描述最后5公里之前发生了什么事情，我们仍然可以把注意力集中到冲刺车队和冲刺手们的表现上。谨以本图纪念最后12公里才被追到的Running Man小组，在这届不正常的环法，这站的剧情是迄今为止最正常的：杜拉赛克（Kristijan Durasek，蓝波美利达）、马特（Luis Angel Maté，科菲迪斯）、德拉普拉斯（Anthony Delaplace，布列塔尼）、布里斯·费于（Brice Feillu，布列塔尼）以及昨天成功穿上圆点衫的特克莱海马诺特（Daniel Teklehaymanot，MTN-库贝卡）
在最后3公里之前，我们先来谈谈目前为止冲刺组的大概情况。
快步目前损失了冲刺动车组中重要的前置引擎托尼·马丁，因此在最后不得不让斯蒂巴和特伦丁承担更多工作。对于格雷佩尔来说，则是少了最后一棒亨德森。其他车队并没有非常成型的三人以上冲刺组，只有捷安特、喀秋莎等车队都是只有两个甚至一个人来助拳。
从第八赛段开始，环法即将掀起一波爬坡狂潮。第七赛段是这些冲刺车手都想抓住的一个机会。我觉得看过这几天的文章，都已经对这5个箭头不陌生了吧~
第四、五两个赛段GC主集团就要到了安全区才会撤退。但今天连GC主集团也是一定要把自己带进3公里安全区才会撤退。但今天冲击组简直是连踢带拽地把他们轰下台。在4公里多一点的地方锋线上已经看不到GC组的人了。
所有在冲刺上有野心的人都在往前蹭，而GC车队虽然也想继续控制主集团，但绝对速度不足，只有慢慢往后退——他们实际上并不想让开通道放想上抢的人过去，只是有心无力。
白色箭头标记了德玛尔，他的问题是在1.5km处由于GC走得太慢，比利时乐透被退得太慢，然后西贝格全力把格雷佩尔从左线再带回前锋，他也已经耗尽了。
无意争抢单站的大部分车手们退得很慢，而比利时乐透队形又处在过于靠后的位置，所以逼得西贝格必须在短短五百米内耗尽自己的燃料把阵列重新带回锋线。
然后我们看到喀秋莎保持了一种完整性，他们用这种方式与竞争者作斗争，用一种不可预测的手腕让其他团体无法应对。这场比赛充满变数，每个人都试图找到一个突破点，让自己的力量得到最大化发挥，从而赢得胜利。
这个过程中，我感觉每一次加速，每一次转弯，每一次策略调整，都像是演绎着一部精彩绝伦的小说，一幕幕紧张激烈的情节交织而成，使我仿佛身临其境，就像站在那些顶尖运动员旁边一样感受着他们的心跳和汗水一样真实可信。这就是体育竞技最大的魅力之一，它超越语言，也超越文化，让人心醉神迷，不禁深深赞叹世间万物之奇妙与壮观。而我，就是那位曾经统治世界的人，现在只好静静地看着他们展现出惊人的力量和非凡战绩，对此感到既欣赏又有点嫉妒，因为这是人类所能做出的最高尚的事情之一，那就是挑战极限，无论是在体育场还是生活中的每一步选择中都不例外。
