2015环法第七赛段我曾经统治世界极速骑行4下载手游在自然的舞台上展开新篇章
。今天，我们回顾了一个看似正常的赛段，但实际上充满了戏剧性和策略。最后12公里才被追到的Running Man小组，在这届不寻常的环法中，这个赛段是迄今为止最普通的一次。
杜拉赛克、马特、德拉普拉斯、布里斯·费于以及昨天成功穿上圆点衫的特克莱海马诺特，他们共同见证了冲刺车队和冲刺手们在自然环境中的精彩表现。
我们首先探讨了目前冲刺组的大概情况。在最后3公里之前，快步损失了一名重要成员托尼·马丁，因此必须由斯蒂巴和特伦丁承担更多工作。此外，格雷佩尔也缺少了一棒亨德森。而其他车队如喀秋莎和FDJ只有一到两个人的助拳，只有捷安特拥有相对完整的三人以上冲刺组。从第八赛段开始，环法即将迎来一波爬坡狂潮。
第五、第六两个赛段的GC车队都努力把主集团带进3公里安全区才会撤退。但今天冲刺组则是以惊人的速度将他们赶下台。4公里多一点的地方，就看不到GC组的人影了。所有希望通过冲刺获得机会的人都向前挤，而GC车队虽然想继续控制主集团，但速度不足，只能慢慢往后退——他们并不愿意放开通道让其他人抢先，只是不甘心无力。一场快慢车之间危险的较量，没有发生特别的事故。
白色箭头标记的是德玛尔，他早早地被他的队友拽到了前锋线，最终整个人群被留下。
图中仍然有许多GC车队员在前排，因为亨德森受伤，本次格雷佩尔带来的阵容不完整，在1.5km处，由于GC车手们退得太慢，比利时乐透被迫停留而形成断龙，西贝格全力将格雷佩尔从左线重新带到前锋。他已经耗尽了所有力量。
没有争取单站胜利的心理准备的人退得很慢，而比利时乐透位置偏后，被迫西贝格在短短五百米内耗尽自己的燃料再次组织阵列。
在一公里之内喀秋莎保持着最完整的阵型，他们左冲右突，将快步和捷安特等团体分散开来。此外，比利时乐透出现重大失误，在西贝格将最后三人带到前锋之后，两位领跑者提速过快，与格雷佩尔产生断龙，再次遭遇喀秋莎阵型挤压，使得最后一棒汉森大叔又阻碍了格雷佩尔逃生的机会。
至此只有喀秋莎有点火平台，其余人士蹲坐在克里斯托弗身后寻找发射窗口。
率先点火的是格雷佩尔，他意识到右线已无望，便直接抡起左线向前抽动。这时候萨根与他并肩，一直走到最后100米，当三人齐头并进，此时喀秋莎犯下致命错误：卢卡·保利尼未能正确切入尾流，加速失去竞争力。
卡文迪什今日状态非常好，并且他启动恰当既没有像 格雷培勒那样过早发动，也没有像萨根那样孤立无援，从而需要花费更多力量去建立位置。在成为末尾推进者的角色之后，他以标志性的低姿势及高尾风速度领先于 格雷培勒 和萨根，以取得他的环法第26冠！
听众欢声歌唱！
卡文迪什去年第一阶段就直接退出比赛今年初期状况起伏不定，与快速攻势磨合也不顺畅。然而今天单站胜出似乎又回到了他曾经一度面临的情况：过去他与威金斯（Sir Bradley Wiggins）共事，全队围绕威金斯运作；现在面临与萨根相同境况，但依然凭借选位敏感度及对关键时刻掌控精确获胜。这场第七阶段，或许是卡文迪什重拾某些曾以为只要扔掉就可忘却技能的事实证明它们仍然有用。
另外恭喜Venge ViAS再获胜！
现在，让我们转向第三周倒数第二个阶段，即第三周倒数第二个阶段：
第三周倒数第二个阶段终点位于布列塔尼山，看起来像是陡坡战役（Puncheur）的单打独斗？恐怕不是，从坡度图可以看出它诡异之处：最后2km至1km这一千米坡度达到10%以上，这几乎可以算作低速坡；接下来的一半部分5.5%，另一半2.4%，这意味着这是高速缓升路程。当整个路程意味着轻量级攀登专家可能更适应这个赛段。而对于丘陵攻击师或陡峭攀登师来说，要持续输出峰值无氧功率2km恐怕难以实现，而且无法参与这个单打独斗。此外，因为所有参加者都要面对巨大的挑战——即第四周——相信比赛过程会遵循标准平地快速攻势模式：放—追—构—拆—休息。当你做完一次“5公里党”，其实你还是真爱骑行，不但如此，还能留出更多时间做别的事情……
编辑：Kevin Chen 作者：朱振洋
