2015环法第七赛段我曾经统治世界公路骑行的自然美与挑战
终于，这是今年环法第三个看起来比较正常的单站，正常到不需要多费笔墨去描述最后5公里之前发生了什么事情，我们仍然可以把注意力集中到冲刺车队和冲刺手们的表现上。谨以本图纪念最后12公里才被追到的Running Man小组，在这届不正常的环法，这站的剧情是迄今为止最正常的：杜拉赛克（Kristijan Durasek，蓝波美利达）、马特（Luis Angel Maté，科菲迪斯）、德拉普拉斯（Anthony Delaplace，布列塔尼）、布里斯·费于（Brice Feillu，布列塔尼）以及昨天成功穿上圆点衫的特克莱海马诺特（Daniel Teklehaymanot，MTN-库贝卡）
在最后3公里之前，我们先来谈谈目前为止冲刺组的大概情况。快步目前损失了冲刺动车组中重要的前置引擎托尼·马丁，因此在最后不得不让斯蒂巴和特伦丁承担更多工作。对于格雷佩尔来说，则是少了最后一棒亨德森。其他车队并没有非常成型的三人以上冲刺组，只有捷安特、喀秋莎等车队都是只有两个甚至一个人来助拳。
从第八赛段开始，环法即将掀起一波爬坡狂潮。第七赛段是这些冲刺车手都想抓住的一个机会。我觉得看过这几天的文章，应该都已经对这5个箭头不陌生了吧~
白色箭头标记了德玛尔（Arnaud Demare），他的队友动太早了，在3km多的地方就顺着没什么人的左线把他拽到前锋线。
在一公里以内喀秋莎保持了最完整的阵型，他们在锋线上左冲右突，加速到了极限。而比利时乐透则出现失误，在西贝格将最后三人组带到锋线之后，前方两人提速过快，与格雷佩尔之间发生断龙，使得格雷佩尔处于一个非常不好的位置。
率先点火的是格雷佩尔，他看右线已经没有机会直接抡到左线往前抽。在接近终点时，他越过右侧喀秋莎阵列时，与萨根和卡文迪什齐头并进。此时喀秋莎出现致命失误：克里斯托弗无法切入尾流，而德根科尔布也未能抓住6点位置，从而失去了竞争力。
卡文迪什今天的情况很好，并且他在恰当位置启动，没有像萨根那样孤立无援。他以标志性的低姿势和高尾速拿下胜利。这似乎又回到了他曾经一度面临的情况，但他仍能凭借选位嗅觉和对时机精确掌控获胜。这是一个转机器，也许还会再次发光？
现在我们来看看今天的一场新挑战——第八赛段，也是第一周倒数第二个赛段。在这里，一场诡异而激烈的情节即将展开，它不是普通的一场陡坡或丘陵跑，而是一场跨越速度与耐力的较量。当所有人都要面临巨大的难关之际，他们是否能够保持冷静，不放弃？相信比赛进程仍然会遵循标准平路冲击作业流程，但每个人心中的战斗，却可能不会那么简单地结束。
编辑：Kevin Chen 作者：朱振洋
