2015环法第七赛段骑行app探索知乎自然界的新征程
终于，这是今年环法第三个看起来比较正常的单站，正常到不需要多费笔墨去描述最后5公里之前发生了什么事情，我们仍然可以把注意力集中到冲刺车队和冲刺手们的表现上。
谨以本图纪念最后12公里才被追到的Running Man小组，在这届不正常的环法，这站的剧情是迄今为止最正常的：杜拉赛克（Kristijan Durasek，蓝波美利达）、马特（Luis Angel Maté，科菲迪斯）、德拉普拉斯（Anthony Delaplace，布列塔尼）、布里斯·费于（Brice Feillu，布列塔尼）以及昨天成功穿上圆点衫的特克莱海马诺特（Daniel Teklehaymanot，MTN-库贝卡）
在最后3公里之前，我们先来谈谈目前为止冲刺组的大概情况。
快步目前损失了冲刺动车组中重要的前置引擎托尼·马丁，因此在最后不得不让斯蒂巴和特伦丁承担更多工作。对于格雷佩尔来说，则是少了最后一棒亨德森。其他车队并没有非常成型的三人以上冲刺组，只有捷安特、喀秋莎等车队都是只有两个甚至一个人来助拳。在这个自然风光如画的地方，每一个骑行者都充满期待，因为他们知道接下来的几十公里将会是一场与自我、与环境共舞的人生体验。
我觉得看过这几天的文章，应该都已经对这5个箭头不陌生了吧~
第五、第六两个赛段GC车队都是一定要把主集团带进3公里安全区才会撤退。但今天冲击组简直是连踢带拽地把他们轰下台。4公里多一点的地方，就已经看不到GC组的人影。而所有想要在这一刻崭露头角的人，都在往前蹭，而那些想要控制局面的GC车队虽然也想继续控制主集团，但绝对速度不足，只好慢慢往后退——他们实际上并不想让开通道放给想上抢的人过去，只是有心无力。这就是自然界赋予我们的挑战，也正因为如此，每一次比赛都是新的开始。
白色箭头标记了德玛尔（Arnaud Demare），他的队友动太早了，在3km多的地方就顺着没什么人的左线把他拽到前锋线，不过结果整一个骑虎难下。这也是为什么每一个决策都是那么重要，因为每一步都会影响整个游戏走向。
我们再次回到那幅图，那些奔跑的小伙伴，他们在这里找到了属于自己的故事，不论是在山丘还是平原，他们用自己的脚步书写着胜利。今天，比利时乐透阵容出现失误，让格雷佩尔错过最佳发射窗口，但他依旧没有放弃，用尽全力试图从右侧突破，最终以惊人的姿态超越竞争对手，一举夺冠。
卡文迪什今天的情况非常好，他像一只狡猾的小鸟，在正确的时候展现出他的力量，将自己推到了领先位置，并且凭借选位嗅觉和精确掌控时机，再次证明了一切。他像是站在自然之神面前的勇士，用自己的双腿丈量着大地，以一种不可思议的心境迎接胜利洗礼。
现在我们来看看明日将要展开的一幕，即第八赛段，也是第一周倒数第二个赛段。
它似乎是一个陡坡冲刺单站？恐怕不是，看坡度图你就会发现它的是诡异之处：最后2km到最后1km这一公里坡度达到10%以上，这已经可以算作低速坡了。所以轻量级爬山手可能会更适合这样的路线，而大部分丘陵及高速陡峭的手则恐怕难以保持连续2km峰值输出，从而也和这个单站无缘。此外，由于所有人都要面临接下来巨大的难关，所以相信比赛进程仍然会遵循标准平路冲刺站作业流程：放—追—组—拆—干。当一当5公里党，也许你还能留出更多时间做别的事情……
编辑：Kevin Chen 作者：朱振洋
