2015环法第七赛段曾经我统治世界今朝在自然之中追逐自行车排名
终于，这是今年环法第三个看起来比较正常的单站，正常到不需要多费笔墨去描述最后5公里之前发生了什么事情，我们仍然可以把注意力集中到冲刺车队和冲刺手们的表现上。谨以本图纪念最后12公里才被追到的Running Man小组，在这届不正常的环法，这站的剧情是迄今为止最正常的：杜拉赛克（Kristijan Durasek，蓝波美利达）、马特（Luis Angel Maté，科菲迪斯）、德拉普拉斯（Anthony Delaplace，布列塔尼）、布里斯·费于（Brice Feillu，布列塔尼）以及昨天成功穿上圆点衫的特克莱海马诺特（Daniel Teklehaymanot，MTN-库贝卡）
在最后3公里之前，我们先来谈谈目前为止冲刺组的大概情况。
快步目前损失了冲刺动车组中重要的前置引擎托尼·马丁，因此在最后不得不让斯蒂巴和特伦丁承担更多工作。对于格雷佩尔来说，则是少了最后一棒亨德森。其他车队并没有非常成型的三人以上冲刺组，只有捷安特、喀秋莎、FDJ等车队都是只有两个甚至一个人来助拳。
从第八赛段开始，环法即将掀起一波爬坡狂潮。第七赛段是这些冲刺车手都想抓住的一个机会。我觉得看过这几天的文章，都已经对这5个箭头不陌生了吧~
第四、第五两个赛段GC汽车大师团都是一定要把主集团带进3公里安全区才会撤退。但今天冲击组简直是在连踢带拽地把他们轰下台。4公里多一点的地方，就没有GC汽车大师团的人了。在这个过程中，我能感受到一种紧张与危险，因为每个人都在争取那一刻决定胜负。
白色箭头标记的是德玛尔，他的小伙伴动得太早，一直没什么人的左线就顺着拽到了前锋线，但结果整一个骑虎难下的。
上图可以看到，还有很多GC汽车大师团成员还在前排。由于亨德森仍然受到肋骨伤情困扰，本次格雷佩尔带来的阵容有点残缺，在1.5km处，由于GC汽车大师团退得太慢，比利时乐透被迫跳出断龙，而西贝格全力把格雷佩尔从左线再带上了前锋，他也已经耗尽了。
无意争抢单站的人退得很慢，而比利时乐透位置又偏远，让西贝格必须在短短五百米内耗尽自己的燃料，把阵列重新带回锋线。在一公里以内喀秋莎保持最完整的一支战士，他们试图通过各种方式压制其他人的速度，让自己更接近胜利。而且他们还有一个计划，即使所有人都认为这是一个完美设计，但实际上却并不如预期那样容易实现，因为它依赖于协调性和策略执行力。
随着比赛进入尾声，每个人都意识到了这个简单的事实：如果你想要赢，那么你必须做出正确选择，并且坚持下去。这就是为什么我们现在所处的情景如此精彩——因为每个人似乎都知道，如果不是你，那么可能就是你的敌人拿下胜利。如果竞技场上的每个人都不放弃，不愿意让步，那么只有极其强大的精神才能帮助他们突破现状，从而获得冠军之位。而这一切，都正在发生在眼前的这片土地上，这片充满激情与挑战性的土地，它赋予我们的力量，是我们追求卓越不可或缺的一部分。
