2015环法第七赛段我曾经统治世界捷安特公路车入门推荐在自然的背景下
终于，这是今年环法第三个看起来比较正常的单站，正常到不需要多费笔墨去描述最后5公里之前发生了什么事情，我们仍然可以把注意力集中到冲刺车队和冲刺手们的表现上。
谨以本图纪念最后12公里才被追到的Running Man小组，在这届不正常的环法，这站的剧情是迄今为止最正常的：杜拉赛克（Kristijan Durasek，蓝波美利达）、马特（Luis Angel Maté，科菲迪斯）、德拉普拉斯（Anthony Delaplace，布列塔尼）、布里斯·费于（Brice Feillu，布列塔尼）以及昨天成功穿上圆点衫的特克莱海马诺特（Daniel Teklehaymanot，MTN-库贝卡）
在最后3公里之前，我们先来谈谈目前为止冲刺组的大概情况。
快步目前损失了冲刺动车组中重要的前置引擎托尼·马丁，因此在最后不得不让斯蒂巴和特伦丁承担更多工作。对于格雷佩尔来说，则是少了最后一棒亨德森。其他车队并没有非常成型的三人以上冲刺组，只有捷安特、喀秋莎等车队都是只有两个甚至一个人来助拳。从第八赛段开始，环法即将掀起一波爬坡狂潮。第七赛段是这些冲刺车手都想抓住的一个机会。
我觉得看过这几天的文章，就应该都已经对这几个箭头不陌生了吧~
第五、第六两个赛段的大部分GC车队都是一定要把主集团带进3公里安全区才会撤退。但今天冲刺组简直是连踢带拽地把他们轰下台。4公里多一点的地方，全场已看不到GC组的人影。而所有在冲刺上有野心的人，都在往前蹭，而GC车队虽然也想继续控制主集团，但绝对速度不足，只好慢慢往后退——他们实际上并不想让开通道放着别人过去，只是不甘心无力。不过今天没有特别意外状况。
白色箭头标记的是德玛尔，他的一位队友动得太早了，在3km多地方就顺着没什么人的左线把他拽到前锋线，但是结果整一个骑虎难下。
上图可以看到还有很多GC大军还留守前排。在1.5km处，由于GC大军们退得太慢，比利时乐透被迫走慢流程，从而导致西贝格全力将格雷佩尔从左线再带回锋线，他也已经耗尽了。
无意争抢单站的大军退得很慢，而比利时乐透又处于过于靠后的位置，所以逼得西贝格必须在短短五百米内耗尽自己的燃料再次组织阵容。
接下来我们来看看这个比赛中的策略与技巧。
喀秋莎保持了一种完整性的阵型，他们就在锋线上的左右突破，让快步和捷安特这样的团体完全崩溃。而当西贝格将最后三人团体带至锋线之后，那些提速过快的人反而与格雷佩尔之间产生断裂，再次挤上了右侧防护栏，将那位老汉森作为唯一挡路者阻碍着逃生的机会。此刻我们发现自己正处于一种极其危险的情境中，没有任何预兆可言，无奈之下只能期待未来的某个瞬间能找到救赎之路。
此刻只剩350米左右，有些喧嚣的声音响起，不远处，一片混乱正在形成。那时候谁会成为胜者？只有一种可能，那就是用最强大的力量，用完美无瑕的手艺，以超乎寻常的地位占据胜利之座。如果你想要像这样打造属于自己的故事，你需要勇敢地面对每一次挑战，每一次失败，每一次重启，因为每一步都是向更高峰攀登的一部分。你是否准备好了？
现在，让我们一起迎接这个新的征程，一同踏出属于我们的旅途。这是一个关于梦想、希望和坚持不懈追求卓越的小径，它既充满挑战，也充满希望。在这里，你不是独自一人，你会遇见一些志同道合的心灵，他们将共同创造属于你们这一代人们不可忘怀的一幕景象。这是一趟奇妙而神秘、激荡而精彩四射的小径，它等待着你的脚步。不论未来如何安排，请记住，即使是在最艰难的时候，也请不要放弃，因为你拥有改变一切命运的手足之劳！
作者：张伟
编辑部：Kevin Chen
