在无尽梦想的怀抱里极速骑行4下载手游感受环法赛段的激情与挑战
每位参加环法的车手都有他们自己的目标、希望……以及梦想。
阿尔卑斯山脉和比利牛斯山脉有一些不同，这里的地形更加复杂，各个爬坡路段的坡度变化更大，惯于建立稳定的踏频-功率对应节奏的天空车手们会比较麻爪；另外，下坡难度也更高，给车手的技巧提出了很高的要求。而弗鲁姆并非下坡最好的那波人，但另一位天空重臣托马斯更是摔车经验丰富。总之，在阿尔卑斯战场，山地火车的威力相对会被削弱，为其他GC车队布局发挥提供了空间。
萨根在比赛早期连续策动突围，最终突围集团形成的时候，一些重要GC车队都往里掺了沙子。尤其令人意外的是捷安特的一名冲刺领骑组员西蒙·格施克混进去了。他并没有如愿抢到20个冲刺积分，但证明捷安特不是来观光的：刚过途中冲刺点Beauvezer不久，他发起了一次个人突破。
德根科尔布虽然没有获得预期中的20个冲刺积分，但他帮助他的团队成员之一西蒙·格施克成功取得胜利。在198位参加环法比赛中的车手中，你能说出几个人的名字？西蒙·格施克，这个29岁的人可能从未进入过一般车迷视野内，他常年作为捷安特冲刺领骑组成员，只能让解说以“捷安特的一个小人物”去称呼他。但对于更多的事实上并不为人所知或关注的大多数参与者来说，无论是计成还是德根科尔布，他们参加环法单纯为了完赛，而对于一些非洲选手来说，它是一件荣誉衫；而对于像格施克、西贝格（Marcel Sieberg）等更多的小人物来说，是一场竞争和展示能力的手段。
然而，对于所有这些努力默默付出的运动员，我们永远不能忽视他们因梦想所迸发力量的心理阴影面积。一场看似平凡却充满挑战和戏剧性故事，就发生在2015年的第十七赛段。在这里，不仅仅是关于速度和力量，更是关于坚持与毅力的考验。这也是为什么当我们回顾这场比赛时，我们不应该只记住那些赢得胜利的人，而要记住那些因为追逐自己的梦想而付出一切的人。
