骑行环中国最佳路线图2016款Norco Aurum全解析探索每一段美丽的旅程
在2016年，Norco推出了全新的Aurum（奥罗）系列，这款速降车辆的设计理念是“更轻、更快，同时让避震系统更优异”。为了适应27.5英寸轮径，车架进行了针对性的几何设计，并采用了碳纤维材料以减轻重量。最终，Norco成功创造了一款仅重3300克的速降车架，比老款铝合金版本轻450克。
相比于2014款，新款Aurum的前三角显著缩小，其整体角度也更加上扬。这主要是因为16款Aurum专为27.5英寸轮径设计，由于轮径增大带来的轴距增长会影响骑乘感受，因此必须从车架上减少几十毫米。此外，更小的前三角意味着更坚固和结实的结构。
上扬的几何结构也是由于新车头管加长10毫米造成的。加长后的头管可以让把立垫环使用得更少，从而增强车头刚性——毕竟50毫米粗的大型碳纤维与30毫米厚度的小型垫圈在刚性方面有显著差异。
前三角连杆特写显示，即使前三角小巧，它仍然能够容纳带副油壶的大型避震器。而避震器位置也进行了微调，在避震时更加灵敏，同时也能有效利用200毫米长的大型行程。
涂装特写展现出那些色彩鲜艳的小图案和"AURUM"字样凸起，有浅浅凹凸感，这是在工厂涂装中通过转印贴纸实现效果。在细节处理上非常认真，如避震器轴上的过线座等。
除此之外，Rockshox Vivid R2C弹簧避震器配备了高低速阻尼回弹调节和低速压缩调节，为骑手提供最佳性能。此外，一些使用者反馈称，以无座管夹锁定系统结合挡泥板，可有效防止多数泥土累积，对抓地力提升颇有帮助。
最后，Aurum 7.2搭载了DT SWISS精心打造的地平线内行星棘轮，以及全铝合金后三角设计，以确保强劲且可靠。拆卸部件如转点轴外护套易于快速交换，无需专业工具即可完成替换。
