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2016款Norco Aurum全解析探索自行车骑行技巧与要领的反复体验

在2016年,Norco的高级设计师欧文·彭伯顿(Owen Pemberton)提出了一个创新的设计理念:“更轻、更快,同时让避震系统更优异”,以此为基础,新款Aurum(奥罗)的设计诞生了。为了适应27.5轮径,车架进行了针对性的几何设计,并采用碳纤维材料减轻重量,使得新款车架仅重3300克,比老款铝合金版本轻450克。

相比于2014款,16款Aurum车前三角明显小了许多,上扬的几何结构是由于新车头管加长10毫米导致的,这样可以增强车头刚性。同时,更小的前三角意味着更坚固和结实的结构。避震器位置也调整了,在避震时更加灵敏,同时能有效利用200mm长的避震行程。

涂装上有凸出的字标和浅浅凹凸感,是通过转印贴纸工厂涂装后才能达到的效果。此外,有细节上的过线座和无座管夹锁定系统等细节处理。

Aurum 7.2搭配的是Rockshox Vivid R2C弹簧避震器,可以调节高低速阻尼回弹与低速压缩。这款Aurum还配备了DT SWISS轮组,以及全铝合金后三角设计,以考虑重心配置问题并提高强度要求。

拆下来的转点轴外护套可以简单拆下来,每一部分都经过精心设计,如整体套筒式培林内管增强刚性,对抗扭力。而四连杆中的上连杆片采用镂空减轻重量,但保持强度。在动力传输上,SRAM X01 DH套件提供7速后飞轮系统,为不同级别的车辆带来类似X01 DH套件效果支持7速规格。

总而言之,2016年的Aurum大轮径速降车结合了抓地力、通过性以及操控性能,让骑手享受到“更轻、更快”的体验,同时提供了一系列创新技术来提升骑行技巧和要领。

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