上班买山地车还是公路车2016款Norco Aurum全解析反复探讨选择之道
在设计2016款Norco Aurum时，高级资深设计师欧文·彭伯顿的目标是创造出更轻、更快，同时拥有优异避震性能的车架。为了适应27.5轮径，Aurum的车架进行了专门的地图调整，并使用了碳纤维前三角，以减少重量。最终，Norco成功推出了仅重3300克的速降车架，比铝合金版本轻450克。这款车架在Norco测试中显示为该公司历史上强度最高的设计。
相比于2014款，2016款Aurum前三角显著缩小，并且整体角度更加上扬，这是由于其专为27.5轮径设计而来，以解决轴距增长对骑行感受的影响。此外，更小的前三角意味着更坚固和结实的结构。
Aurm 7.2搭载了Rockshox Vivid R2C弹簧避震器，该避震器具有高低速阻尼回弹调节和低速压缩调节。挡泥板、三合一防撞保护垫与过线座完美结合，可以有效地挡住多数泥土。在后三角方面，Aurm采用全铝合金设计，以考虑重心配置问题并提高强度要求。
四连杆中的上连杆片展现了不错的手工艺处理，同时锻造支撑结构增强了整体刚性。此外，全车系均采用7速后飞轮系统，即使最基础型号也能达到类似X01 DH套件效果，是对7速规格支持力的明证。
总之，2016款Aurm提供了一种大轮径速度下的抓地力和通过性，但同时保留了灵敏及操控性的特点，让骑手们有机会探索这一新锐规格带来的惊喜。
