2021环西S17 真正环西穿越自然景观的挑战注意事项与罗格里奇夺冠的故事
环西S17赛段结束，罗格里奇夺冠穿红衫，注意事项与自然环境的挑战
当环西第17个比赛日结束后，真正的环西GC大争斗似乎又开始了。贝纳尔在离终点前61公里发动了一波强有力的进攻，只有罗格里奇能够紧跟他的后轮，并一路奔向终点。最终，在最后的ESP级爬坡上，状态更好的罗格里奇甩掉了贝纳尔，赢得了他本届环西以来最重要的一场胜利。在主集团的追逐中，珍宝车队和阿联酋航空车队所在的主集团逐渐将那些试图突围的车手追回，而失去总冠军希望的米克尔·兰达再次从大集团中突围，但仍然无法追上。
这场赛段全长185.8公里，从温克拉发车到科瓦东加湖山顶终点，是本届环西第三个比赛周的首个山地赛段。它包含4个爬坡，其中最后一个是12.5公里长、平均坡度6.9%、最大坡度20%的大型ESP级爬坡。这次竞速充满激烈冲刺和策略布局，每个人都必须仔细考虑如何平衡自己的体力和策略以取得成功。
尽管主车群遭遇了一个3级坡，但均速依旧超过50.3km/h，不断有人试图突破，但无人能成功。一旦第一位1级坡——7.6公里、平均坡度6.3%的小洛梅纳山出现，就接近30名骑手发动攻击。但珍宝车队和阿联酋航空车队所在主集团逐渐将这些骑手追回来，而失去总冠军希望的人们继续尝试突破。
随着第二次爬小洛梅纳山，当只有FDJ车队勒盖克剩下时，一些疯狂提速让主集团分化，这为贝纳尔准备一次决定性的进攻。此刻只有一人能匹敌他：罗格里奇。在距终点还有5公里时，他立即发起进攻并保持领先优势。而其他团体则由巴林-胜利车队组成，以帮助新来的杰克·海格努力赶上他们两人。
至于是否应该担心穿红衫，因为埃金已经落后45秒而被排除出领导者的行列，这可能是一个问题。他需要享受这个机会，因为很快就不再是这样了。现在的问题是在哪里找到那份必需的心理力量，让自己能够在如此艰难的地形中坚持下去？
随着每一寸距离缩短，你可以感觉到紧张感越来越浓厚。你知道你不是独自一人，那些来自其他团体的人也正拼搏着寻找自己的位置。但你的目标明确：成为这年的最佳年轻运动员。你知道每一步都要付出巨大的努力，无论是速度还是耐力，都需要不断地超越自己才能达到最高水平。
当然，有些人会说这是关于速度，也许有些人会说这是关于耐力，但是对于我们来说，它更多的是关于意志力。当你站在那些遥远的地方，看着那些曾经不可触及的地方的时候，你意识到真正意义上的挑战并非仅仅停留于身体层面，而是一种精神上的探索。这就是为什么我们选择这样的旅程，我们为了实现梦想而做出的牺牲，以及为了成为那个不容置疑的人才做出的努力。
