死亡和事故不是你想象中的那些勇敢的骑士而是2021捷安特公路车价格表上那行不情愿的数字静静地提醒着我
上周日，根特-韦弗尔海姆古典赛场上，没有赢家。赛后过线的车手Sep Vanmarcke表示，在得知Antoine Demoitie去世的消息后，“我意识到比赛结果变得无关紧要了。我希望他能安息，一路平安。” Antoine Demoitie在周日的赛事中遭遇事故并被摩托车撞击，最终在医院去世，他捐献的器官已经挽救了三个人的生命。
Team Wanty-Groupe Gobert队友们在推特上表达了对Antoine的哀悼。当消息传来Antoine离世时，队伍决定暂停原定于当天在比利时举行的德帕内三日赛，并且退出本周法国两项赛事。队伍表示，他们需要时间来处理失去队友的情感痛苦。“一旦我们了解到了Antoine离开，我们全队召开商议，这是对我们一个沉重打击，因此我们决定先放下赛场上的争夺，现在我们的情绪无法集中于比赛。我们需要更多时间来缓解这些情绪。而当我们再次回到赛场时，我们会以百分之百的心态为我们的前任团员竞技。”
此外，28日，有许多车手也向Antoine和Team Wanty-Groupe Gobert致以哀悼。基特尔通过公开信向主办方和UCI提出了一系列关于自行车运动安全问题的问题。他写道：“显然，兴奋剂问题目前是最大的问题，但为了比赛顺利进行，安全问题同样重要，不仅因为生命宝贵，也因为有很大的改善空间。”
基特尔继续说：“职业自行车比赛必须制订更高标准和严格规范，不应简单地针对车手，而是应该针对主办方和UCI。” “如果将责任简单推给车手，那么当然车手作为比赛的一部分有应尽的责任，但对于车手来说，在比赛中有许多事情是他们自己无法控制的事物：比如比赛本身带来的危险性、任何跟随比赛的小汽车、观众、天气等。他们所能做的是充分信任主办方经验、规划好的线路规则等等，因为这些都是由专业人士精心筹划出来。”
最后，基特尔提出了几个具体建议，“首先，我们需要更多拥有丰富经验的小汽车驾驶者以及摩托机驾驶，并且对每年进行安全数据统计，以便后续作为改进评估依据。在事故多发区域增加明显标识灯光指示信号。”
