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山地自行车模拟器死亡和事故的提醒者正如2016年3月29日1830它静静地躺在我们的面前仿佛在说别忘

上周日,根特-韦弗尔海姆古典赛场上,没有赢家。在赛后过线的车手瑟普·范马克说,当他听到安托尼·德谟蒂去世的消息后,“比赛结果变得毫无意义。” 安托尼在周日的赛事中遭遇事故并被摩托车撞击,最终在医院去世,他捐献的器官已经挽救了三个人的生命。

安托尼所在旺蒂工程车队(Team Wanty-Groupe Gobert)的队友们通过推特表达了对他的哀悼。当安托尼离世的消息传来,车队决定取消原定于当天在比利时举行的德帕内三日赛,并退出本周法国两项赛事。他们表示,他们需要时间来处理失去队友的情感痛苦。“一旦我们得知安托尼不再,我们团队立刻召开会议,这对我们是一个沉重打击。因此,我们决定先放下比赛中的争夺,现在我们的情绪无法集中到比赛上。我们需要更多时间来缓解这些情绪。而当我们再次回到赛场时,我们将以百分之百的努力为我们的前任队友而奋斗。”

此外,28日,许多骑手也向安托尼及旺蒂工程车队致以哀悼。基特尔发表了一封公开信给主办方和UCI,在信中他提出了关于自行车运动安全问题必须得到与反兴奋剂调查同等关注的问题。他写道:“显然,兴奋剂问题是目前最大的问题,而为了比赛顺利进行,安全问题同样重要,不仅因为生命宝贵,也因为有很大的改善空间。”

“职业自行车赛必须制订更高标准和更严格规范,不应只针对骑手,而是针对主办方和UCI。” 基特尔说,“如果简单地把责任推给骑手,那当然骑手作为比赛的一部分有应尽责任,但对于骑手来说,在比赛中有许多事情是自己无法控制的事情:比如竞速本身带来的危险性、跟随竞速的小型汽车、观众以及天气。骑手们已经疲于奔波,只能充分信任主办方精心筹划好的路线、规则等等,因为这些都是由经验丰富的人士精心设计出来。”

“所有参与者都需要共同努力保证运动事件的安全,而不是让安东妮死亡成为无用功。如果我们真正改变,那才是我希望看到的情况。我希望能够展开一个开放性的讨论,这是我认为有关部门和自行车联盟应该做出的努力。”

之后,在接下来举办的德帕内三日赛主办方VDK采取了多项安全措施,如限制跟随小型汽车数量至25辆,并且在开始前组织了一次关于小型汽车驾驶者的安全会议。这引起了CPA方面提交意见,以增加比赛中的安全性所必需采取行动。

来源:cyclingnews

编译:Marx Feng

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