死亡与事故的骑行软件app不让它悄然接近2016-03-29 1830
上周日，根特-韦弗尔海姆古典赛场陷入了无人能胜的境地。在赛后超出界限的车手Sep Vanmarcke说，当他听闻Antoine Demoitie去世的消息后，“我意识到比赛结果变得毫无意义。”他希望安托尼能平静地下路。安托尼在周日的赛事中遭遇事故，被摩托车撞击，最终在医院去世，他所捐献的器官已经挽救了三个人的生命。
Team Wanty-Groupe Gobert队员们在推特上表达了对安托尼的哀悼。当他们得知安托尼离世时，他们决定暂停原定于今天举行的德帕内三日赛，并退出本周法国两项赛事。他们需要时间来处理失去队友的心痛。“一旦我们知道了安托尼不再，我们全队聚集商议，这对我们来说是一个沉重打击。因此，我们决定先放下比赛争夺，现在我们的情绪无法集中于赛场。”当他们再次踏上竞技之路时，他们将全力以赴，以纪念他们曾经的一位队友。
此外，28日，有许多车手向安托尼及旺蒂工程车队表示了哀悼。基特尔发表了一封致主办方和UCI公开信，呼吁采取行动解决自行车运动中的安全问题。他认为，无论是兴奋剂还是安全问题，都应该得到同等关注和努力。
“显然，兴奋剂问题目前最为突出，但为了比赛顺利进行，安全问题同样重要。不仅因为生命宝贵，更因为有很大的改善空间。”基特尔提到，“职业自行车必须制订更高标准、更严格规范，不应只针对车手，而是要针对主办方以及UCI。”
“如果简单把责任推给车手，那当然是辆辆有应尽责任，但对于车手来说，在比赛中有许多事情是不可能掌控的——比如比赛本身危险性、跟随比赛的机动車、观众、天气。这使得驾驶者们既疲于分心又充满焦虑。”
基特尔要求所有参与者共同努力保证运动竞技场上的安全：“如果我们展开真正改变，那才是我愿意看到的事情。我希望能够促使有关部门与自行車聯盟一起讨论并采取行动。”
“我建议增加更多经验丰富的人员作为机动車驾驶者，并且统计每年发生的事故数据，以便后续作为改进依据。在事故多发区域增设明显标识灯光指示信号等措施。”基特尔写道。
随着德帕内三日賽临近，其主办方VDK采取了一系列安全措施，如限制跟随汽车数量至25辆，并在賽前舉辦車輛駕駛者的安全會議。Johan Van Hecke 表示他們希望減少競賽中的機動車使用，但有時為保障選手們之所以必要的一些機動車存在。
CPA方面提交了一份关于提高竞技场上的安全性的报告。
来源：cyclingnews
编译：Marx Feng
