上班买山地车还是公路车中国距离环法多远
去年，计成在环法赛场上勇夺冠军，成为历史上的第一位中国选手；今年，乐视体育不仅直播了环法，还与央视合作，将环法的魅力带到了每个角落；随着各大自行车媒体和论坛在新媒体、传统媒体的双管齐剪报道，中国自行车爱好者从曾经只能远观，现在却能亲眼目睹环法赛事的全貌，这种巨大的改变让我们感受到了时间的飞逝。距离法国这座充满历史与文化的小镇，我们似乎越来越近，不仅如此，不少中国记者还直接前往现场，为我们提供了前所未有的第一手资料，让我们仿佛置身于那热闹非凡的赛道边。
环法对我们的吸引力日益增长，这或许是因为我们的骑行人群逐渐壮大、智能自行车技术不断创新，以及对此类比赛热情高涨。但是，即便如此，我们也必须承认当前经济形势下更多中国选手参加国际级别比赛仍是一个具有挑战性的目标。尽管像捷 安特和美利达这样的品牌已经开始支持一些有实力的中国车队，但相比之下，大多数国内企业尚未能够达到赞助外国车队的地步，如东南网架对意大利Southeast Pro Cycling Team 的支持更多的是一种短期市场策略。
即使计成能够代表他的国家参加并完成环法，他背后的成功也是多年的努力和训练结晶。而最终的问题还是回到一个基本的事实：只有当我们的经济持续健康发展，并且企业获得足够动力扩张时，我们才能真正跻身上层次。在现阶段，只有计成和徐刚两位选手在专业团队中效力，而其他国内选手则几乎没有机会参与Pro-Continental Team或者是在国外为其他球队效力的机会。这意味着目前我们的自行车运动还有很长的一段路要走，无论是适应不同气候条件、地形环境还是文化差异，都需要付出极大的努力。
然而，有些声音认为，如果我们坚持下去，一天可能会到来的，那就是更多来自中国的优秀骑士们将踏上征途，他们将为世界自行车界增添新的色彩。虽然现在看起来这一切都还遥不可及，但至少今年乐视等媒体的大力推广已经为未来埋下了一颗种子，也许未来某一天，当你再次提起“距离”，它就不会那么遥远了。
