死亡和事故不是你想象中的那些快车21速24速27速30速它们在等待着你的选择
上周日，根特-韦弗尔海姆古典赛场上，没有赢家。在萨甘超越线的车手Sep Vanmarcke说，当他听闻Antoine Demoitie去世的消息后，“比赛结果对我来说变得无关紧要。我希望他能安息，一路平安。” Antoine Demoitie在赛事中遭遇事故，被摩托车撞击，最终在医院去世，他捐献的器官已经挽救了三个人的生命。
Antoine所在旺蒂工程车队（Team Wanty-Groupe Gobert）的队友们通过推特表达了对他的哀悼。当得知他离世后，车队决定取消原定于当天在比利时举办的德帕内三日赛，并退出本周法国两项赛事。他们表示，他们需要时间来处理这份巨大的损失。“一旦我们知道了安托尼不再，我们全队聚集商讨，这对我们是个沉重打击。因此，我们决定先放下赛场上的争夺，现在我们的情绪无法集中于赛场。我们需要更多时间来缓解这些痛苦。而当我们再次踏上赛道时，我们将以百分之百的努力致敬我们的前队友。”
许多车手也向安托尼和旺蒂工程车队表示了同情，其中包括基特尔，他发出了公开信，呼吁自行车运动必须给予安全问题与反兴奋剂调查相同程度的重视。他写道：“显然，兴奋剂问题是目前最主要的问题，但为了比赛顺利进行，安全问题同样重要。不仅因为生命宝贵，也因为有很大的改善空间。”
基特尔提到职业自行车比赛应该制定更高标准和更严格规范，不应简单地归咎于骑士，而是应该针对主办方和UCI。他认为，如果责任被简单地推给骑士，那么虽然骑士作为比赛的一部分有自己的责任，但对于很多事情，如比赛本身的危险性、随着比赛移动的人或物、观众以及天气，是无法由单个骑士控制的。他强调所有参与者都应该共同努力确保运动安全，而不是让安托尼·德谟蒂的事故成为无效。
随后，在接下来举办的德帕内三日赛中，主办方VDK采取了一系列安全措施。这包括限制跟随摩托车数量至25辆，并在比赛前召开关于驾驶者的安全会议。组织者Johan Van Hecke告诉媒体，他们希望尽可能减少摩托车使用，但有时候为了保证竞速者的安全，一定的数量是必要的。
此事件导致CPA方面提交了一份报告，以重申增加竞速活动安全性的必要性。此文来源为cyclingnews，由Marx Feng编译。
