自行车骑多了对女性好吗Shimano直装后拨专利曝光B张力螺丝让调节更便捷
Shimano正悄然推动一项革命性技术：自主研发的直装式后变速器。早在今年初，Shimano的专利图曝光，揭示了一个前所未有的三级后拨设计，该设计旨在提供更大的离地间隙，从而提升骑行体验。值得注意的是，这并非他们首次涉足这一领域。在去年六月，Shimano成功获得了一项关于直装后拨系统的专利，这项创新显著增强了其竞争力。
深入探索，我们发现Shimano不仅停留于此，他们还取得了一项关于无线电子后变速器的专利。这份广泛涵盖的专利详细描述了多种可能配置，并赋予了安装部分独特开放结构，使花鼓轴心能够穿过该安装开口。此外，它也提及到了可以直接在变速器上安装电池或通过连接设备供电给电子零件，从而实现无线控制和操作。
这种全新的设计充满活力，不仅因为它能实现直接安装，而且因为它采用了无线与电子控制技术。这使得用户可以享受更加智能化、便捷化的骑行体验。根据图纸，一些版本显示变速器可安置于靠近下叉之处，而另一些则使用类似于2012年曾试图推广的一种连杆结构。
这个专利中的许多元素都与去年夏天发布的大型电助力车12速XT Di2传动系统相呼应，其中包括踏频、速度和加速度传感器等，可以用来手动或自动调节齿轮位置。
鉴于SRAM公司引领市场风潮的小链轮Eagle Transmission，Shimano也自然要开发出自己的解决方案。不过别忘了，作为对直装式后拨链条技术熟悉者之一，第一代Saint套件已经在2003年问世，它将变速器固定到轴心上。而且，与SRAM Transmission相比，此新设计最为显著之处就在于B张力螺丝——Sram完全没有，而Shimano则有一个调整飞轮相对于大齿比飞轮位置的机制。
尽管我们期待着尽快见证这些新产品，但目前看来发布时间似乎仍需耐心等待，因为虽然项目正在积极进行中，但即使是业界巨头，也难以预测短期内会有哪些产品投放市场。我们只能继续关注最新动态，并期待未来那些令人振奋的一刻。
