极速骑行4中文设置秘籍揭秘Shimano直装后拨调节新技术
Shimano正悄然推进一项革命性的新技术：直装后拨专利曝光，打破传统变速器安装方式的束缚。今年初，一张专利图曝光，这是一种独特的三轮设计，旨在提供更大的离地间隙，以适应大齿比飞轮的使用。这不仅仅是巧合，而是Shimano近年来对直装后拨技术深入研究的一部分。在去年6月，Shimano还获得了另一项与直装后拨相关的专利，这进一步证实了他们对这一领域的投资。
深入挖掘，我们发现Shimano最近又获得了一项关于无线电子后变速器的专利。这份广泛范围内描述了多种可能配置，为自行车电子部件提供了更多可能性。根据描述，“安装部分”拥有一个开口，在变速器安装状态下，花鼓轴心可以穿过该开口。它也指出，可以将电池安装在或外置于后变速器上，以供给电子后的供电需求。
这种创新之处在于其无线和电子控制能力，以及通过直接安装而非传统方法实现。而图纸展示有两种不同的布局，一种是在靠近后下叉附近另一种则使用类似2012年尝试推广的连杆结构。
这些描述与去年夏天发布用于电动助力车辆12-speed XT Di2系统中的许多功能相呼应，如踏频、速度和加速度传感器等，当骑行时可手动或自动调整档位。此举显示了Shimano对于SRAM直装式Eagle Transmission引起热潮所作出的回应，他们致力于开发自己的设计以保持竞争优势。
值得注意的是，与SRAM Transmission不同的是B张力螺丝——SRAM没有，而Shimano设计中有一颗螺丝，用以调节变速器相对于飞轮位置。我们期待着接下来会看到更多关于这项技术发展的情况，并预计不久之后将有新的产品发布，但具体时间尚未确定。
