上班买山地车还是公路车十年磨一剑Cervelo新C系列发布
Cervelo以其轻量化工程设计闻名世界，经过10年的磨砺，C系列耐力公路车系终于发布。这种全新产品被设计为针对各种路况的最佳平衡器，不仅竞技性强，而且适合泛用。尽管R系列中已经引入了可扩展性的设计，如宽轮距和碟刹，但C系列采用更彻底的长轴距松散几何结构，并配备了防护板和耐用的轮胎。
"如今越来越多的人参与格兰枫度这样的长距离骑行，我们认为是时候推广耐力自行车产品了。这将是一款既快速又超轻，可以在不同环境下应对各种路况的自行车。我们研究了骑士们如何使用公路自行车，他们希望有一个更加舒适的体验，”Cervelo产品经理飞利浦·斯皮尔曼说：“结束一天后，他们寻求一种全新的、更宽胎面、碟刹以及全新的规格。”
全新C系列采用美国制造的加州项目前叉、单片式后三角及特制弯曲后上叉，以达到侧向刚性与垂直顺性的最佳平衡。
选择高端市场的是C5，而针对中端市场的是C3，两者共享48至61cm多个尺码选项。56cm车架与R系列相比保持相同立管角度73°；头管角度略放缓到71.5°。增加前叉偏移至53mm，加大五通落差至75mm，使得姿势更加放松并在路况不佳时稳定性增强。此外，56cm含金属配件仅850g重。
尽管职业选手提倡厚管壁但较重，更舒适，但公司知道在同级别内较轻有超过5%优势。“这与我们的初衷相违背作为耐力公路车，我们追求最轻量。”研发主管格雷厄姆解释道：“虽然硬度提高，但我们仍需保证性能。”
除了轻量化之外，硬度也非常重要，因此采用正方椭圆管型并进行改变使得硬度提升，同时利用超宽管型设计以指数倍提升材料效能，使得垂直顺性优于其他类似产品且是最轻的公路车。
稳定性也是考量因素之一，所以设计420mm长后的下叉增长轴距，并采用非对称设计降低传动不均衡影响，同时降低五通高度增加整体稳定性而不会导致反应迟钝。
经过无数小时研究计划测试，这些潜力巨大的变化显示出巨大潜力。“石子路和土路等待着探索，但需要合适自行车。”斯皮尔曼指出：“毕竟，只有曲径才能通幽处。”
2016年1月起售的是Dura-Ace Di2 9070版本售价66,999元，以及Dura-Ace 9000版本39,999元；SRAM Force 1X套件春季会面市价格分别为电子变速版33,999元和机械变速版33,999元。而Ultegra Di2 6870、Ultegra 6800则预计明年春季开始销售价格分别为电子变速版39,999元和机械变速版33,999元。
