捷安特公路车入门推荐十年磨一剑Cervelo新品C系列发布
捷安特C系列发布：轻量化与耐用性并重的全新公路车
在十年的磨砺中，捷安特以其创新的轻量化工程设计赢得了全球的尊敬。现在，这家知名品牌终于推出了全新C系列耐力公路车，它是针对各种路况（All-road）的竞技与泛用的最佳平衡选择。这款车系不仅继承了R系列中的创新设计，如宽轮胎间隙和碟刹机制，更进一步融合了长轴距的松散几何结构以及防护板和耐用轮胎。
“越来越多的骑行者开始追求格兰枫度（gran fondo）这样的长距离骑行体验，我们认为这是时候推广我们的耐力自行车产品，”捷安特产品经理飞利浦·斯皮尔曼表示。“我们致力于为这些骑行者提供一辆既快速又超轻，并且能够适应不同环境下的自行车。”
全新C系列采用美国制造的加州项目前叉、单片式后三角和特殊弯曲后的上叉，以达到侧向刚性和垂直顺性的最佳平衡。该系列分为高端市场的C5和中端市场的C3两款，提供48、51、54、56、58、61等多种尺码选项。
相较于R系列，C系列在前叉偏移上增加了10mm至53mm，垂直高度从580mm增至595mm，而水平尺寸缩短至382mm。这些变化使得骑乘姿势更加放松，同时提高了稳定性。此外，该车架重量控制良好，只有850g含金属配件。
除了追求轻量化之外，C系列也需要具备足够硬度以满足复杂路况下的高性能要求。这要求在管型设计上进行大量研究。因此，采用与R相同正方椭圆管型，并在下管、中部及头管位置进行改变，以提高硬度。
“超宽管型设计使得碳纤材料效率呈指数级增长，使得这款车架具有很好的垂直顺性，同时也是市场上最轻的公路车。” Cervelo研发项目主管格雷厄姆解释道。
为了保证稳定性，该模型设定420毫米长的大后下叉，以及非对称设计以平衡碟刹带来的传动不均；同时降低五通高度，与整体几何结构协同工作，从而减少惯性中心并增加整体稳定性。在高速时保持舒适感，是这种设计理念的一部分。
经过无数小时研究测试之后，这款表明巨大潜力的赛道已经准备就绪。“石子路或土路都等待着探索，但你需要一辆合适自行車，”斯皮尔曼指出：“毕竟曲径才能通幽处。”
预计2016年1月份开始销售的是Dura-Ace Di2 9070套件版本售价人民币66,999元；Dura-Ace 9000套件版本售价人民币51,999元。而Ultegra Di2 6870/6800/Force 1X套件版本则将于明年春季面市，其中电子变速版价格为人民币39,999元，其余机械变速版各为33,999元。
