刃锋再磨Cervelo新剑出鞘app骑行软件下载伴随风起云涌
Cervelo十年磨砺，新剑初现：app骑行软件下载伴随全新C系列的风起云涌
Cervelo自创轻量化工程设计声名远播。10年间，首款全新产品——C系列耐力公路车，以其独特魅力吸引着粉丝的期待，最终在众多猜测与期盼中落幕。C系列以打造适应各种路况（All-road）的最佳平衡为目标，无论是竞技性还是泛用性，都追求最完美的结合。
这款全新的耐力公路车系不仅继承了R系列中宽轮组间隙和碟刹等扩展性的设计，更进一步采用了长轴距松散几何结构，并配备防护板及更加耐用的轮胎。这正是对像格兰枫度这样的长距离骑行越来越流行这一趋势的一次回应——更快速、超轻且能灵活应对不同环境下的挑战。
"我们深入研究了骑手们如何使用公路自行车，发现他们渴望一种更加舒适、稳定的体验，”产品经理飞利浦·斯皮尔曼说：“这些骑手需要一种全新的产品，一种既宽敞又具备碟刹功能的规格。”
项目California前叉单片式后三角和特殊弯曲后上叉构成了该系列车架设计核心，它们追求侧向刚性和垂直顺性的最佳平衡。两款选项，即针对高端市场的C5以及针对中端市场的C3，为用户提供更多选择，包括48、51、54、56、58和61六个尺码可供选择。
相较于R系列，这些变化使得姿态更为放松，加大前叉偏移以及较低五通，使得在复杂路况下表现更加稳定。此外，该车架重量控制优秀，其含金属配件仅850克，而56cm版本保持了如此轻巧。
除了轻量化，本次推出的还需具有足够硬度以满足复杂路况下的高性能要求。这一需求促使在管型上进行大量改进，采用正方椭圆管型并通过改变下管、中部头管及五通位置压扁或拓宽来提高硬度，从而实现两者之间平衡。
"超宽管型设计显著提升材料效能，使得此款车架拥有出色的垂直顺性，同时也是市场上最轻便公路车架之一。”研发项目主管格雷厄姆指出。
稳定性的考量也被充分考虑，其中420mm长的后下叉增加轴距，并采纳非对称设计以抵消碟刹带来的传动不均；同时降低五通高度与整体几何结构协同工作，不仅减少惯性中心，而且增强整体稳定性，但不会影响反应速度反而会更加舒适且高速时更为平稳。
经过无数小时精心研究计划测试，这一巨大的潜力已经显现。“石子路与土路等待探索，但你需要合适工具，”斯皮尔曼提醒：“毕竟曲径才能通幽处。”
2016年1月份开始销售的是搭载Dura-Ace Di2 9070套件售价66,999元，以及搭载Dura-Ace 9000套件售价51,999元；至于春季面市之际将推出的C3则分别搭载Ultegra Di2 6870/Ultegra 6800/SRAM Force 1X套件，将有电子变速版售价39,999元，以及机械变速版各售价33,999元。
