2016款Norco Aurum全解析探索自行车骑行技巧与要领的反复体验
在2016年，Norco的高级设计师欧文·彭伯顿（Owen Pemberton）提出了一个创新的设计理念：“更轻、更快，同时让避震系统更优异”，以此为基础，新款Aurum（奥罗）的设计诞生了。为了适应27.5轮径，车架进行了针对性的几何设计，并采用碳纤维材料减轻重量，使得新款车架仅重3300克，比老款铝合金版本轻450克。
相比于2014款，16款Aurum车前三角明显小了许多，上扬的几何结构是由于新车头管加长10毫米导致的，这样可以增强车头刚性。同时，更小的前三角意味着更坚固和结实的结构。避震器位置也调整了，在避震时更加灵敏，同时能有效利用200mm长的避震行程。
涂装上有凸出的字标和浅浅凹凸感，是通过转印贴纸工厂涂装后才能达到的效果。此外，有细节上的过线座和无座管夹锁定系统等细节处理。
Aurum 7.2搭配的是Rockshox Vivid R2C弹簧避震器，可以调节高低速阻尼回弹与低速压缩。这款Aurum还配备了DT SWISS轮组，以及全铝合金后三角设计，以考虑重心配置问题并提高强度要求。
拆下来的转点轴外护套可以简单拆下来，每一部分都经过精心设计，如整体套筒式培林内管增强刚性，对抗扭力。而四连杆中的上连杆片采用镂空减轻重量，但保持强度。在动力传输上，SRAM X01 DH套件提供7速后飞轮系统，为不同级别的车辆带来类似X01 DH套件效果支持7速规格。
总而言之，2016年的Aurum大轮径速降车结合了抓地力、通过性以及操控性能，让骑手享受到“更轻、更快”的体验，同时提供了一系列创新技术来提升骑行技巧和要领。
