骑行人群激情燃烧2021环西S11最后一公里20爬坡战场罗格里奇绝杀夺冠
在环西赛事的第11站上，骑行人群以一种激情燃烧的姿态冲刺至终点。这里是巴尔德佩尼亚斯德海恩，那里的最后1公里爬坡坡度超过了20%，这是整个比赛的精华部分。在这个关键时刻，罗格里奇和恩里克·马斯展开了一场惊心动魄的攻防战，最终，在那陡峭而充满挑战性的最后一公里中，罗格里奇发挥了他的超越能力，他绝杀了马斯，从而夺得了这场精彩绝伦的赛段冠军。
环西第11赛段从安特克拉起步，最终在巴尔德佩尼亚斯德海恩结束，全程为133.6公里。虽然官方将其定义为丘陵级别，但它包含一个二级爬坡点，这个爬坡长度约8.8公里，平均倾斜角度达到了百分之五。而最具挑战性的则是全长2.5公里中的最后1公里，它拥有超过20%的倾斜角度，是本站竞争力的集中体现。
比赛开始前，由于菲利普森因发烧被迫退赛，以及阿兰布鲁因为之前的一个高速下坡意外事故退出比赛，所以两支队伍失去了他们重要的人才。但即便如此，兔子车手还是与主集团之间进行了一场持续不断的小规模冲突，每次都有车手试图突围，只要稍微领先，就会被紧随其后的大集团追回。这一循环直到距离终点还有28公里时才告一段落，当时由科特·尼尔森、爱德华·普兰卡尔特、霍纳森·拉斯特拉、霍安·博乌和哈姆·范霍克共同组成了一个五人的突围小组，他们相对于大集团多出了45秒。
然而，这份优势并没有持久，因为当其他车手逐渐被追回之后，只剩下科特一人坚持不懈地推进，而时间差距也逐渐缩小。当进入倒数第二个二级爬山区时，大集团通过英孚教育车队和珍宝车队等团体加速追赶，以单独行动甚至超越主力团体，并且迈克·马修斯也加入到了前列。就在所有人以为科特将重现他的成功之举（他曾在另一场赛事中获得胜利）的时候，他仅仅保留14秒领先优势，并迎来了那个令人头疼且充满挑战性过山口——接近完美弧形设计但却高达超过20%倾斜角度的地面。
此时，一切看似一切正常：马斯正处于最佳状态，他率先加速并试图保持领先，但罗格里奇并不急躁。他紧跟着马斯，与对方形成了一种心理上的对抗关系，让科特暂时错失机会。当罗格里奇意识到这一点后，他迅速反击，在极短时间内就超越了正在疲惫中的马斯，并拿下了该阶段的心理压垮胜利。此刻已经可以预见，即使是最优秀的人物也难以抵御那强烈的心理压力所带来的效果。在最终的几十米内，尽管所有观众都期望看到科特再次证明自己，但结果显然属于另一个人——那个能够掌控陡峭路线并展示出无与伦比精神力量的人——罗格里奇！
他不仅赢得了这场艰苦卓绝的战斗，还确保自己的位置稳固，同时还增加了他对总成绩排行榜第一名位子的领导优势。而恩里克•马斯紧随其后取得亚军位置，为“移动星球”队带来了一份难忘的情感记忆。洛佩兹凭借第三名完成本轮，也让他的支持者感到骄傲。不过，对于亚当•耶茨和贝纳尔来说，他们似乎无法跟上GC（通用分类）排名靠前的速度，他们目前的情况有些令人担忧。
由于本次胜利以及减少时间奖励，加上更多积分收入，这位新英雄继续扩大与其他GC选手之间竞争力的差距。这意味着埃金穿上了红色制服代表着旺蒂车队的一天又延续下去，而雅各布森依然占据绿衫王者的位置。他坚守着每一次戴上绿衫代表的一天，无论何日，都是一种荣耀。而卡鲁索则通过二级攀登积分增强，其在向量运动圈内崛起的事迹继续得到认可，使他保持住白衫卫士的地位。贝纳尔作为年轻骑士，则继续穿着白衫，以这种方式证明自己是一个值得关注的人物。
