极速骑行4破解版2016款Norco Aurum全解析探索极限体验反复的速度与挑战
在2016年，Norco推出了全新的Aurum（奥罗）系列，这款车架旨在实现更轻、更快，同时提升避震系统的性能。设计师欧文·彭伯顿（Owen Pemberton）提到：“我们致力于打造一辆既强大又灵活的车辆，以满足不同骑手的需求。”
为了适应27.5英寸轮径，新款Aurum进行了几何优化，并采用了碳纤维前三角以减轻车架重量。最终，Norco成功创造了一辆仅重3300克的速降车架，比之前的铝合金版本轻450克。这不仅提高了整体性能，也为骑手提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。
相比于2014年的模型，2016款Aurum拥有显著小巧的前三角和更上扬的地图结构。这是因为随着轮径增加而导致轴距增长的问题，以及为了保持最佳骑乘感受所做出的调整。此外，更紧凑的小型前三角意味着更加坚固和结实的结构。
除了这些技术上的改进之外，上扬地图结构还得益于头管长度增加10毫米，使其可以容纳较少数量的地台垫圈，从而增强头部刚性。这种设计确保了即使是50毫米厚度的大型碳纤维材料也能与传统30毫米大小的地台垫圈一样提供出色的刚性支持。
避震器位置也经过精心调整，以提高避震效率并允许200毫米长行程的充分利用。此外，在涂装细节上，每个标志都经过精心处理，有浅浅凹凸感，这是在工厂生产时使用转印贴纸才能实现的手法。
在细节方面，不同部分都展现出高品质设计，如避震器轴上的过线座以及四连杆中的上连杆片等，都展示了对质量控制与可靠性的关注。
此外，新款Aurum配备的是Rockshox Vivid R2C弹簧避震器，它具有多种调节选项，还有CCDB Coil作为备用选择，与金色环形带搭配，无论从哪个角度看都是完美融合。在后摇臂连接处焊接特写中，可以看到后三角采用全铝合金材质，不论是否实际应用，都追求最大限度地提升车身强度这一目标。
最后，全新的DT SWISS轮组采用花鼓内行星齿轮设计，为整个系统带来流畅且耐用的运行。而拆下来的转点轴外护套每一部分都能够简单拆卸检查，无需任何工具，只需轻触即可打开，而内部培林内管则进一步增强整体刚性和抗扭能力。
总之，通过不断创新与技术迭代，一切都是为了让这辆速度极速、操控灵敏、抓地力十足的奥罗成为每位骑手梦寐以求的心仪之物，让你体验无匹！
