你知道吗捷安特和美利达在性价比方面的较量是如何决定了山坡上的胜者洛佩兹的那一击就像致命的一招让所有人
你知道吗，捷安特和美利达在性价比方面的较量，就像环西S18 ESP超难爬坡决定赛一样，谁能夺冠？洛佩兹的那一击，就像致命的一招，让所有人都目瞪口呆。
环西第18赛段，被誉为本届环西赛段的皇后赛段，全长162.6公里。车手们需经过两个1级爬坡点之后，再遭遇一个2级坡，随后就是最难的ESP加蒙泰罗峰山顶终点，全长14.6公里，平均坡度达到了9.8%，其中10公里左右的坡度都超过了10%以上。
最后一个高山赛段了，擅长于爬坡的突围车手进攻也更加激烈了。32人的突围集团在14公里形成了合力，并迅速在20公里的时候拉开了3分钟的优势。虽然突围集团的最大优势达到了4分钟以上，但是巴林-胜利车队在大集团的领骑，让突围集团牢牢地把控在GC主集团的掌控之后。
突围集团中，最为积极的是斯托尔，他已经夺得两个赛段冠军，在爬坡王积分上仅次于罗曼·巴代，所以他也试图抢夺更多的爬坡积分。他在突围集团中的进攻，也造成了该集团的大分化，并且顺利拿到了第一个1级坡的10分积分，而在爬坡王积分上他仅落后罗曼·巴代7分了。因此，斯托尔在第二个1级坡和倒数第二个2级坡上总共拿到了15分，在爬越王总积分上已经超越了罗曼·巴代。
主组团则相对比较平静，他们隐藏着防范着其他GC车手发动进攻。而杰克·海格目前排名第四位，他们相信还会有所作为。在最后8公里时，大雾弥漫，加蒙泰罗峰山就如现在局势不明朗。德拉科鲁兹追近斯托尔，但未能超越。在最后5公里前，被德拉科鲁兹甩掉的小组被主组团追回。大雾使得视线不佳，对比赛产生了一定的影响。
洛佩兹、贝纳尔、马斯紧跟其后，这些都是强大的挑战者。在第三个1级及倒数第二个2级上的表现更是让人印象深刻。这场比赛充满变数，每个人都有机会改变游戏规则。如果能够将握有的优势转化为时间差，那么他们就可能成为新的领导者。但无论如何，一场激烈角逐即将展开，它将会是一个决定性的时刻，因为这正是决出胜负的地方。
那么，你认为捷安特与美利达哪一款更加符合你的需求呢？它们各自有什么独到之处吗？如果我们从性价比来考虑，这两款电动滑板车又该如何选择呢？
