深圳自驾游揭秘沪杭公路背后的故事与翁金线的神秘之旅
常年往来杭州跟上海的旅程，或许你曾经在一条古老的公路上漫步。这里是沪杭公路，穿越了数十年的风雨，这条路见证了时代的变迁。在这条被绿荫覆盖的地底下，不是那般平整的柏油路，是南京国民政府在十年建设期间打下的第一块石子。这是一段浙江境内“翁金线”的故事，它从海宁的翁家埠开始，至平湖之滨的金丝娘桥结束。
据历史记载，沪杭高速公路始建于1932年，一条曲折蜿蜒的小径，它紧随着杭州湾和钱塘江北岸。它不仅是海宁最早的一座高速公路，更是连接两地交通大动脉之一。1998年，当01省道(东西大道)通车时，原01省道更名为翁金线，其起点自上海市区南路斜土路口，终点至杭州清泰门，是许多年前唯一通往目的地之路径，也是我国首批全线贯通跨省市干线国家公路之一，如今它已悄然退出了交通要道，但仍以“最美公路”自豪。
沿途，你可以看到的是一片片高大的树木、繁茂叶茂，在美丽景色中微弱可见。特别是在丁桥-大缺口段，被圈定为景区道路，无需付费即可欣赏潮汐交错的地方也被纳入其中。当你俯瞰这一幕，从空中看去，那蜿蜒而过的大道与钱塘江相伴，绿意盎然，与周围环境融为一体，可以说这是“最美丽”的道路。
随着时间流转，这些老旧的道路逐渐失去了其作为主要交通工具的地位。在海宁段，当地政府推动绿化带和公园开发，使得这片区域成为了百里钱塘江旅游开发项目中的休闲长廊。一到周末，这里的游客络绎不绝，他们来此享受悠闲生活品味自然风光。
关于沪杭公路究竟由谁修建的问题，有人认为日本侵略者有功于此，而事实则更加复杂。在《嘉兴大事记》中提到，由于九一八事变后战事迫近，当局加紧境内交通建设，因此老沪杭公路1925年11月由西向东开工，并在1932年10月完成。但就在建成后的不久，全剧爆发全面战争，此次老油再次因战争原因遭受破坏。
对于那些说法，即使日军参与修复，但并非他们完全负责或单方面修建也有解释。在黄仁宇先生回忆录《黄河青山》中提及，他作为参谋监督日军修复工作的事实。而这些错误传言便因此而产生，让人们误以为这条古老之路乃出自日本鬼子的手笔。
