自驾游记揭秘沪杭公路背后的故事与翁金线的传奇之旅
常年往来杭州与上海的旅人，定会对这条古老的沪杭公路怀有深厚的情感。在翁金线下行驶，仿佛穿越时空，回望那段充满历史气息的岁月。老沪杭公路，这条连接上海与杭州的第一道裂缝，是南京国民政府在十年的征战中奋力铸就的产物。它是浙江境内“翁家埠”和“金丝娘桥”的见证者，也是海宁最早开启高速时代的大门。
据考古记载，沪杭高速公路自1932年初步规划至今已逾八十载，它蜿蜒而行，沿着梦幻般的杭州湾及钱塘江北岸。这一路不仅是海宁最早拥抱现代交通工具的大使，更是连接两个城市的心脏血管。
在浙江境内，这条01省道曾被尊称为老沪杭公路，其影响力如同一颗璀璨星辰，在浙江交通发展史上留下了不可磨灭的一笔。此外，它也是除铁路之外唯一能够承载两地交流大动脉。1998年，一代新秀——东西大道（01省道）投入使用，而原先的小小翁金线，则更名换姓，以示其重要性。
从起点到终点，从斜土路口到清泰门，每一寸土地都见证了无数个故事。而这一切，都因为这条路拥有一个新的名字——“最美丽的道路”。这是一段曲折且迷人的历史，有着独特的地理位置，让每一次经过都成为难忘的一刻。
走进这个景区，我们可以看到双车道旁绿树成荫，如同画中的景色，让人心旷神怡。在丁桥至大缺口之间，最美丽的地方绽放得尤为明媚，那里的潮汐交错成了一幅生动的人间图卷。
从高空俯瞰，那蜿蜒而行、绿意盎然的小径，就像一幅精致的手工艺品，将自然与人文完美融合。随着时间流转，这座古老但不失魅力的公路逐渐淡出人们生活，却又以一种更加纯粹和平静的声音回响于我们耳畔——游客们在周末纷纷前来此地享受悠闲生活，与自然共舞，用脚印书写属于自己的篇章。
关于谁修建了这条沪杭公路，有一种说法传唱于嘉兴城墙之巍峨：日本鬼子亲手铲筑。但这是怎样一种解释呢？侵华日军真的会有如此善举吗？
事实上，当年的战争结束后，由于运输困难，大批日军滞留中国腹地。当时军队负责看管这些兵团，其中包括1945年11月前后，由日军第六十一师整修国道沪杭公路的事实。黄仁宇先生作为参谋监督指导过这一过程，但却因误传，被误认为日本人亲手建设了这条路。这便是为什么有人错误地认为这是日本鬼子的杰作，但实际上，它是一次战后的补救行动，不应被视作敌方恩赐，而应该理解为当时特殊情况下的调整安排之一部分。
