川藏线自驾游翁金线的秘密之地与终点沪杭公路背后的历史故事
常年往来杭州与上海的旅人，定会对这条古老的沪杭公路怀有深厚的情感。在翁金线之下，那一条不起眼的地面曾是连接两座城市唯一的通道。这段历史悠久的公路，是南京国民政府在十年建设期间奠基而成。老沪杭公路，其实就是那首经典歌曲中的“翁金线”，指的是海宁的翁家埠和平湖上的金丝娘桥。
据考证，沪杭高速公路自1932年便开始了它蜿蜒曲折的人生历程。这条沿着潺潺流动的杭州湾和钱塘江北岸的小径，不仅是海宁最早的心脏般快速道路，也是那个时代交通大动脉的一部分。1998年，01省道（东西大道）正式通车，它们共同编织出浙江交通发展史上璀璨夺目的篇章。
老沪杭公路，即翁金线，从上海市区南路斜土路口缓缓向东延伸，最终抵达清泰门，与嘉兴平湖、海盐、海宁相连，这个故事始于1932年的那份决定性一刻，它成为我国第一条全线贯通的跨省市干线国家公路。而今，此路虽已退出了繁忙时光，但它仍被誉为“最美丽”的行走者。
沿途，一边欣赏着双层树木间微弱透出的阳光，一边享受着自然界赋予的一切美好——这是每一个穿越这里的人都能体验到的奇妙情景。尤其是在丁桥至大缺口之间，这片土地被圈出来成了观潮胜地，每一次潮汐交汇，都吸引着无数游客前来探寻。
从高空俯瞰，这弯弯绕绕的小径，在钱塘江畔勾勒出一幅绿意盎然、生机勃勃的情景，让人不禁赞叹：“这真是世间最美丽的道路。”随着时间流逝，汽车逐渐取代了这个位置，而这片土地，则转变为了人们放松身心的地方。在周末时分，当地游客纷纷踏足此处，将这一带绿化带和公园开发融入百里钱塘江旅游开发项目中，使得这里成为了休闲长廊，让人们能够在悠闲中享受生活。
关于谁修建了这条沪杭公路的问题，有一种说法流传于嘉兴地方，说它是日本侵略者所建。但事实上，那些日军部队并非出于善意进行修建，而是在1945年的某个时候，由于战争结束后的运输困难，他们被迫参与到修复工作中去。当时，黄仁宇先生作为参谋，对这些日军工程师提出了指导，并监督他们完成了修复任务。因此，这种说法其实是一种误解，因为实际上这些日军并不是主动施工，而是在战后期限内接受命令进行补救工作。
