品牌SCOTT追求更轻的自行车设计女生骑乘SCOTT自行车时的反应体验分享2016年1月29日

自行车运动的核心是什么？一个字——“快”。这是所有骑手的追求，也是每一位制造商长期探索、不断革新和进步的目标。自19世纪末，自行车比赛便在世界范围内产生，为了更快，制造商对自行车生产进行了无数改进：从最初改变材料减轻重量到后来结合生理构造优化几何结构，再到近年来的空气动力学研究，以尽可能利用当时科技之能事。在这样简单却又复杂的一种机械上花费下如此多的心血和智慧，也只有自行车了。而在技术前沿不断探索和突破的是SCOTT。

SCOTT始于1958年的美国，当初，他们以创新的方式使用合金制作滑雪杖，这款产品在全球范围内大受欢迎，为SCOTT打下了作为运动器材巨头的基础。1986年，SCOTT踏入了自行车领域，并推出了第一辆山地车。

尽管不是传统意义上的“百年老店”，但SCOTT展现出令人惊叹的科技敏感度。从开始设计生产自行车以来，它们抓住了两项关键要点：轻量化与空气动力学。在1989年，SCOTT历史性地推出了空气动力学型轮子，其中一辆配备此轮子的座机正是格雷格·莱蒙德（Greg LeMond）所乘之物，他凭借这辆赛道上表现卓越，最终赢得环法赛总成绩冠军，这也使得该产品成为了公司历史上最有意义的一款产品之一。

随着时间的推移，SCOTT持续刷新着全避震山地车轻量化记录。在1998年，它们推出了当时世界上最轻质量产全避震山地车，并将其命名为“G-Zero”，这不仅成就了一次重大创新，而且成为整个行业发展的一个里程碑。三年后，又推出了一款碳纤维制成的Strike，更是进一步缩减了全避震汽车架光谱中的极限重量。此外，还通过HMX-NET碳纤维技术、SDS振动吸收技术以及Twinloc调节系统等独家技术，使得过去十年的许多高性能山地汽车架都实现了极致级别的轻量化，如SCALE硬尾山地汽车架仅900g、SPARK全避震山地汽车架含后胆1890g，以及All Mountain 山地汽车GENIUS，不仅频繁刷新原有的记录，也助力尼诺·舒尔特（Nino Schulte）、托马斯·弗里西柯莱特（Thomas Frischknecht）等众多顶尖选手获得世界冠军。

公路方面，从2001年起，就已有能力制造出单个1000克以下重量级别的人造组件，并供合作队伍使用，该标准一直保持到了2003年，而CR1则更是在2015年的面世中重新确立这一标准，将其提升至895克。这场竞技需要细腻与精准，在这个过程中，品牌依然坚持完善自身研发实力的同时，与市场紧密相连，以满足消费者的需求和预期，同时也引领行业向前发展。

作为科技先驱者之一，在各种比赛中展示过自己的实力，而在18支WT级别队伍中，有两支选择采用来自于他们研发出的代表性的代表品以及Addict最新空气动力学战士Foil，这表明它们已经达到了某种程度上的完美境界。

对于这些高性能设备来说，其功能性的考察主要包括四个指标：物料质量、刚性、高效率及舒适度。这四者之间存在一种互补与制衡关系，即越小体积而非可用材料质量较低；越好的抗冲击能力而非最大载荷强度较差；或许其他任何这样的考虑因素一样，每一次选择都是一个平衡问题。但即便如此，一些品牌还是能够做到既达到最佳功效又不牺牲其他关键元素的情况，比如圆形管路，因为它既能提供最高刚性且体积最小，同时也能保证良好的抗冲击效果，是典型例子。

Foil则采取专注于提高空气流速设计并将其应用到每一个细节，比如隐藏式座管夹设计加宽五通口径加宽刹車夾器隐蔽等等相比于之前版本，最大的区别就是采用尖锐后的宽阔圆形管路这种设计可以迫使风流水线提早分离然后顺畅穿过整个模型虽然翼状管型被认为具有最佳性能，但由于扁平形式失去了重要部分权重侧向刚度同时比较接近圆筒形状让整个模型能够达到最佳均衡这是Foil全面性的秘诀。

经过德国Mercedes-Benz的大规模风洞测试显示数据表明Foils有效减少20%以上能源损耗且只需840克。而此外，在德国《Tour》杂志进行评测的时候，对侧向刚性头部刚性五通口径刚性的几个关键指标取得优秀成绩拿到了最高分。不久之后帮助凯莱布·尤安（Caleb Ewan）爆发冲刺成功赢得2016环南澳比赛就是由Foil带来的胜利！