追逐梦想的轮廓2015环法第十七赛段
在无尽的大梦想之后，阿尔卑斯山脉和比利牛斯山脉展现出不同的风貌。这里的地形更加复杂，每一个爬坡路段的坡度变化都更大，这对于习惯于建立稳定踏频-功率对应节奏的车手们来说是个挑战；而下坡难度也更高，对车手技巧提出了更高要求。弗鲁姆虽然不是下坡最好的那波人，但托马斯则是摔车经验丰富的一员。在阿尔卑斯战场上，山地火车的威力相对会被削弱，为其他GC车队布局发挥提供了更多空间。
萨根在比赛早期连续策动突围，第一次跟克鲁伊斯维克（Steven Kruijswijk）第二次直接把华金·罗德里格斯（Joaquim Rodriguez）带出去了。突围专家们狼奔豕突，主集团鸡飞狗跳，从出发到第一个坡顶的40公里均速高达44km/h。最终形成了几个重要GC车队混入其中，即使天空把里奇·波特（Richie Porte）也塞进去了。这让人们意外的是，捷安特的德根科尔布（John Degenkolb）和他的冲刺领骑组员之一格施克（Simon Geschke）也混进去观光了。
然而，这个29岁的格施克并未成为一般人眼中的焦点。他可能从未进入过一般车迷视野，只有几个春季古典赛前十的成绩才能稍微吸引一点关注，而常年作为捷安特冲刺领骑组成员只能让解说们以“捷安特的车手”去称呼他。他在终点前一两公里就完全燃烧殆尽，以帮助冲刺队列后面几个人博得更好的位置。在高山赛段，这样大体重的人往往只能吊車尾，或匆匆突围混个镜头之后被主集团无情刷卡。
但目标只是目标，而梦想却是梦想。你永远不能忽视一个或许在你看来籍籍无名的人，因梦想所迸发出的力量。在Col d'Allos前，他已经凭借不错TT能力拉开一定秒差，而进山之后几个能力较强爬坡手之间相互纠缠给了他更多机会。但决定胜负最后一击，是本来极有希望赶上的皮诺因一次堪称“法国之耻”的失误——他出弯加速过早脚踏擦地摔倒。此时皮诺的心理阴影面积……
求此时皮诺的心理阴影面积……
皮诺失败意味着胜利女神已经跨入格施克家门中。而这位捷安特团队长久以来混迹情况复杂冲刺锋线高速过弯能力可见一斑。当塔兰斯基无法追近时，一场极度艰险阿尔卑斯战役由这个不可思议方式赢得完毕。
“十五年的梦想”，采访中格施克一度情绪崩溃，对于绝大多数参加环法单站已是毕生荣耀，在这一刻，他就是那只绚丽蝴蝶。
我们回顾后面的主将们。不提退赛者范加德伦。康塔多二级坡Col de la Colle中段与队友策划了一波脱离遭阻挠。随后的Col d'Allos上阿斯塔纳和移动之星副将们组合拳压缩至10多人。一旦尼巴里继续发动攻势，却受到了阻挠：Allos区间中段波特故意掉队等待10分钟后准确时间点接回主将集团，他的手法掐灭了其他人的计划。而且3分钟内康塔多下坡摔车。
第一时间以为机械故障，但摩托没拍到实况幸好航拍画面找到瞬间。
这个只有0.3秒不到图像展示的是摔人的就是康塔多，我们知道他起来发现掉链子，并不知道究竟是机械还是选线失误？甚至可能因为前方金塔纳出现技术性错误？康塔多赛后说是打滑导致摔事实如此。一位下坡技术并不差汽车师在危险下坎再次跌落另一位同样技术不差又进行攻击。这一单站注定不平静。
最后普拉卢不是很难爬，不幸存者汇聚进一步拉高配速末尾金塔纳和弗鲁姆两轮对抗扫清所有余留争夺最后零分差仅为2秒半及尼巴里的2分02秒勉强保住第六名损失深感忧虑是否能保持状态？
十八日关键HC级Bergenclaus，再有一趟考验等待着这些伟大的竞技者。但今天他们证明了即便是在挑战性的环境中，无论何种困难，都可以通过坚持、努力、以及那些隐藏于心底深处的小小愿望，最终实现自己的梦想。而这，就是每个参与环法角色的故事，也正如朱振洋所言：“友谊第一，比赛第二。”明天，我们继续寻找新的征程，同时温暖彼此的手臂，因为我们的旅途才刚刚开始。此篇文章编辑由Kevin Chen撰写，由朱振洋原创，如需更多精彩内容，请关注PrimoBikes官方微博或扫描二维码加入我们的社区讨论！
