在无尽梦想的怀抱里北京十大美丽骑行之路

作为一个普通的车迷，说到环法你能想到的是谁？阿姆斯特朗？康塔多？还是卡文迪什？5%的最尖端车手可以获得95%的关注，然而，每一位参加环法的车手，都会有他们自己的目标、希望……以及梦想。

阿尔卑斯山脉和比利牛斯山脉有一些不同，这里的地形更加复杂，各个爬坡路段的坡度变化更大，惯于建立稳定的踏频-功率对应节奏的天空车手们会比较麻爪；另外，下坡难度也更高，给车手的技巧提出了很高的要求，而弗鲁姆并非下坡最好的那波人，另一位天空重臣托马斯更是摔车经验丰富。总之，在阿尔卑斯战场，山地火车的威力相对会被削弱，给其他GC车队布局发挥的空间就大些。

萨根在比赛早期连续策动突围，他第一次跟克鲁伊斯维克（Steven Kruijswijk）第二次更是直接把华金·罗德里格斯（Joaquim Rodriguez）给带出去了。突围专家们狼奔豕突，从出发到第一个坡顶40公里均速高达44km/h。最终突围集团形成的时候，一些重要GC车队都往里掺了沙子，但捷安特证明他们并不是来观光的一群人。

德根科尔布并没有如愿抢到20个冲刺积分，但捷安特证明他们并不仅仅是来观光的人：刚过途中冲刺点Beauvezer不久，一位名叫西蒙·格施克（Simon Geschke）的29岁的小伙子发起了一个意外的心血来潮。他身高1米7体重64公斤，不可能在爬坡上占据任何优势，但他却抓住了一次奇迹般机会。在198位参加环法竞赛中的众多骑士中，你能说出几个人的名字吗？

我曾抱怨天空车队以功率计训练，把环法变成数字游戏，但对于更多参与者来说，那只是冰冷的事实。而对于像格施克这样的小伙子来说，他们真正追求的是荣誉和梦想——无论这个梦想是否能够实现。

但目标只是目标，而梦想却是梦想。你永远不能忽视一个或许在你看来籍籍无名的小伙儿，因梦想所迸发出的力量。在Col d' Allos前已经凭借不错TT能力拉开一定秒差，而进山之后几个能力较强的手之间纠缠过程也为他提供了更多机会。决定胜负最后一击，是本应该赶超上来的皮诺（Thibaut Pinot）在下坡时的一个堪称“法国之耻”式失误：他出弯加速过早脚踏擦地摔倒。这一次失误让他的追击失败，也意味着胜利女神已经跨入了格施克家的门槛。

“十五年的梦想”，赛后采访中格施克一度情绪崩溃，对于绝大部分参赛者来说，一场单站比赛已足够成为毕生荣耀。在这一刻，他就是那只绚丽蝴蝶。