2015环法第七赛段我曾经统治世界极速骑行2下载游戏穿梭于自然的怀抱
今天，我们见证了冲刺车队和冲刺手们的英勇表现。在最后12公里，被追到的Running Man小组以最正常的方式展现了他们的实力。杜拉赛克、马特、德拉普拉斯、布里斯·费于以及昨日成功披上圆点衫的特克莱海马诺特，他们共同编织了一幅精彩纷呈的画卷。
在最后3公里之前，我们回顾了目前为止冲刺组的大概情况。快步损失了重要前置引擎托尼·马丁，因此在最后不得不让斯蒂巴和特伦丁承担更多工作。其他车队并没有非常成型的三人以上冲刺组，只有捷安特的兵力配置相对完整。
第四个看起来比较正常单站，在这里我们看到GC车队被连踢带拽地轰下台，而所有想要上位的人都在往前蹭。这场白色箭头标记了德玛尔，他因动太早而被留下。在1.5km处，由于GC车手们退得太慢，比利时乐透被退下的慢车截到断龙，西贝格全力把格雷佩尔从左线再带上前锋。
喀秋莎保持了最完整的阵型，他们在锋线上左冲右突，使快步和捷安特的冲刺组合都被拆散了。在一公里以内，喀秋莎出现很大失误，将最后三人组带到锋线之后，前方两人提速过快，与格雷佩尔之间发生断龙，再次挤上了右侧挡板，最终一棒上的汉森大叔又挡住了格雷佩尔逃逸机会。
率先点火的是格雷佩尔，他直接抡到左线往前抽，并且在最后100米超越右侧喀秋莎阵列时，与萨根咬着他走了一段，最终卡文迪什与之齐头并进。此时喀秋莎出现致命失误：卢卡·保利尼向左线退下而非向右，让克里斯托弗无法切入尾流，从而几乎瞬间就失去了竞争力。
卡文迪什今天状况好，在恰当位置启动，没有像格雷佩尔那样冲得太早，也没有像萨根那样孤立无援。他以标志性的低姿势和高尾速拉开 格雷佩尔 和萨根整整一个车身，为自己赢得环法第26胜！这似乎是他捡起一些曾以为可以扔掉但发现它们很有用的技能，然后发现它们很有用。
另外恭喜Venge ViAS（玩具挖耳屎）再获一胜！
现在我们来看看今天剩余比赛，即第八赛段，也是第一周倒数第二个赛段。这将是一个陡坡爬升单站？恐怕不是，看坡度图你就会发现它诡异之处：最后2km至1km这一公里坡度达到10%以上，这已经可以算作低速坡了。而这个终点位于布列塔尼山，其路面意味着轻量级爬山者可能会更加如鱼得水。而对于丘陵及陡坡专家来说，要持续两公里峰值无氧输出则显然困难，因为接下来还有一巨大的挑战——第九站。这场比赛仍将遵循标准平路冲刺站作业流程：放—追—组—拆—干。当成为“5公里党”，并不代表你不是真正爱骑行，只不过能留出更多时间做别的事情……
