极速骑行2下载游戏Enduro的美国梦 与Curtis Keene对话
在北美，耐力越野赛（Enduro）虽然相对新兴，但在欧洲已有多年的历史。最著名的各类Enduro比赛如今已经加入了EWS（Enduro World Series）体系，这个系列代表着全球最高水平，采用最完整的赛事标准，只有EMBA（山地车耐力越野赛协会）成员和车队才可以报名参加。
现代的Enduro比赛拥有完善的赛事系统和积分体系。这些挑战不仅考验技巧、勇气，还体现了选手们卓越的人体机能。在这类赛事中，选手通常要奋力蹬车上坡，但只有在大量下坡中才计时有成绩。大多数赛道按照20%上坡和80%下坡的大致比例安排路线，在各个赛段衔接处安排缆车或直接通过踩踏爬坡到达每个计时开始点。
对于爬坡计时，组委会设定“关门成绩”，意味着不会计量选手具体爬坡时间，但一旦过了关门时间，就失去继续比赛资格。而在计量成绩下的下坡路段，选手需要经过长时间连续下坡，用良好的技巧与体能争取最短时间挑战复杂山地地形，以获得最佳成绩。
柯蒂斯·基恩是这样一个来自加利福尼亚州的大男孩，因为他的好莱坞式明星脸而被称为山地界“美国梦”。他一直在这样的被欧洲车手长期霸占领先的地位的赛事中名列前茅，是绰号选择了你，而不是你选择它们，他说：“无论我到哪儿，都躲不掉这个绰号。”
柯蒂斯是一名专业运动员之一，他也是始终如一的一员，从2003年参加专业级别以来，大部分时间都代表闪电公司奋战于山地圈。他与闪电公司合作关系为他获得了一份令人羡慕的职位；测试那些于摩根山丘最新研制出来的速降车型，因此，对于闪电EVO产品线研发，柯蒂斯功不可没。
如果不是在测试这些产品，他可能跟队友Brad Benedict一起外面代表闪电美国队参赛。2011年，他四次站在Pro GRT系列賽台上的领奖台；2010年，在竞争激烈的Crankworx Garbanzo速降賽中夺得第四；到2012年，无论是在海獭速降賽、惠斯勒Crankworx、法国 Crankworx、世界杯还是意大利等大型耐力大賽，都能看到他的身影。
过去几年中，你兼顾过速降和耐力越野，现在只专注于耐力越野，你为什么发生这样的转变？
因为耐力越野作为训练正在迅速发展，不仅如此，即使北美也跟上了时代脚步。前些年，一些队员参加欧洲耐力的回忆让他深受触动，他们认为他具有优势，将来一定能够做得很好。这就是我想要做的事。我并不是说要放弃速降，但耐力的新鲜感让我觉得人生又开启了一种新的篇章。我所有赞助商都兴高采烈，他们几乎全体一致决定我的专宠就是它了。
