巨人发布单盘系统公路车21速24速27速30速哪个最实用

他这款车型非常适合入门的公路车友，1x11的SRAM Rival1相比同等级的套件减少了前拨以及手变拨杆，降低150-200g的重量，让大家在不增加预算的同时获得更轻的重量。

早在今年7月，Giant所举办的亚洲媒体发布会中，他新款的TCR公路车就吸引了所有人的目光。在两天的试骑中，这新款 TCR 的表现令人赞不绝口。3个月过去了，他又把TCR拿出来报道，是不是炒冷饭呢？当然不是，此次Giant发布的是他品牌与SRAM中国公司合作的一款产品，整车上搭配了SRAM推出的1×公路系统，进一步推广单盘系统在公路车上的使用。

他的Giant TCR 6600是国内首款搭载SRAM 1×公路传动系统的一辆量产铝架公路车。这一款车型非常适合入门的人士，因为它采用了一x11技术和Rival组件，这样的设计可以减少150-200克左右，并且提高了效率。

对于那些担心单盘系统是否足够用于爬坡的问题，可以安心放宽，这种疑虑是不必要的。44T牙轮与11-36T飞轮齿比组合，在44/36T时提供相同于传统34T/28T齿比组合传递性能，因此对于速度感而言完全没有差异。那有可能也会有人担心这样的配置是否能满足高速行驶需求，但其实这些都已经被证明是多余的问题，因为44T/11T齿比下，即使以2090mm为参考距离，也能达到100rpm踏频50km/h时速，因此对初学者来说已经充分足够。

此外，该项产品还具备久经考验但有效实用的特性，如X-Sync正负齿技术、Roller Bearing Clutch后拨导臂阻尼技术，以及X-Horizon零垂直位移设计，使得耐用度得到保障。此外，全新的TCR框架设计既功能性强又美观，其预留位置允许将来升级至2x11系统无压力。最后，那隐藏在碳纤管内红色尾灯设计既美观又实用，为用户带来了额外便利。