2020天津新建公园有哪些
天津有两大公园一个生态景观在开始建设，什么时候开放不确定，子牙河滨河公园可能会在国庆的时候开放，大家可以耐心等待哟，之后开放就可以前往了，估计时间会有点久。
双城间绿色生态屏障
为指导双城中间绿色生态屏障区生态景观道路建设，统一生态景观道路设计标准，天津市交通运输委印发《双城中间绿色生态屏障区生态景观道路设计技术导则(试行)》，统一各行政区生态景观道路的设计标准和风格。
按照《导则》要求，相关各区正在加快推进双城中间绿色生态屏障区生态景观道路实施，目前部分项目已开工。
生态屏障内景观道路这样建
按照《导则》，屏障区内生态景观道路系统由游览路系统、林间路系统和田间路系统共同组成。
游览路
承担跨区串联各生态单元的功能，沿“一轴两廊两带”的生态空间布设，串联公园、林地、湖泊、湿地等，形成“五横两纵”的“天”字形布局。
林间路
串连生态片区内部主要景观，形成片区环路，承担各生态单元内休闲道路的功能，对内有机联通生态单元内分散的生态斑块，对外无缝衔接游览路，依托生态片区内林、水、湖进行布设。
田间路
为各生态单元内毛细道路，连接周边乡村，同时服务于旅游、林地养护、农田生产、设施服务。
表中◆为应设 的项 目;◇ 为根据需要可设的项目
生态景观道路选线
生态景观道路选线应与景观设计相结合，以沿线生态环境景观为切入点和落脚点，结合沿线地形、地貌和地质条件，以沿线旅游价值较高的自然和人文景观为路线基本走向。滨水区域选线在满足防洪要求和保证安全的前提下，尽量贴近水道，合理利用滩涂地，营造亲水空间。生态景观道路穿越村镇时，不宜穿越村镇中心，应注意维护和保持原有村落景观。
生态景观道路廊道
生态景观道路廊道宜结合野生动物迁徙路径选择合适位置设置必要的动物通道。具有行车需求的生态景观道路平面几何指标按照乡村道路标准执行，路路面宽度小于5米时宜设置错车道。同时，生态景观道路应满足非机动车通行要求，纵坡不宜大于2.5%。
交叉处理
生态景观道路与其他等级公路、城市道路交叉时，宜采用信号灯控制平面交叉形式，并设置非机动车、行人过街系统，保障非机动车、行人过街安全。
附属设施
生态景观道路应结合游览需求设置旅游标志。干线路进入生态景观道路前应设置限速标志和限制驶入标志。在必要的路口和路段宜设置电子、交通信号灯等智能交通设施。
在夜间有游览需求的路段宜设置道路照明设施。
生态景观道路沿线的观景设施、临时停车区、公交站点等宜结合游览需求在适宜位置布设。机动车和非机动车停车设施、房车营地等宜纳入旅游服务设施统一设置。
子牙河滨河公园二期工程
子牙河滨河公园建于搬迁后百年渔民村旧址上，与天津西站隔河相望，公园按照“遵循生态设计、服务宜居生活，传承文化精神”的设计理念，打造营造“人—水—城”相依相伴、和谐共生的绿色景观廊道。项目总投资约6000万元，一期工程已于2019年9月底竣工，于2019年10月中旬正式对外开放。
目前子牙河滨河公园二期防洪基础设施及土建工程基本完工，景观绿化工程正紧锣密鼓进行中，预计10月1日前后正式对市民开放。
竹园修缮
竹园是天津著名的烈士陵园的旧址，原称“天津县北辛庄烈士陵园”。位于邵公庄街域内，东南至北辛道，西南至龙悦路，西至龙悦路，北靠跃进里小区、富泰兴园，占地约3.6万平方米。建于1949年3月15日，1958年10月1日重建。
这里曾安葬着在天津战役中牺牲的中国人民解放军第39军营以下指战员500人，烈士遗骸2010年左右迁移到北仓烈士陵园。园内现有纪念碑一座，纪念碑正面碑文为“中国人民解放军第39军，解放战争英雄纪念碑，公元1949年3月15日建”，背面碑文为“永垂不朽”，“公元1958年10月1日重建。”纪念碑碑文为原天津市市长李耕涛题写。
作为大运河国家文化公园重点项目，红桥区大运河国家文化公园建设领导小组研究决定启动大运河国家文化公园重点项目竹园的修缮工作，主要包括：围墙修缮，纪念碑及雕塑修缮，配置果皮箱、座椅等城市家具，新建大门、管理室，新建监控系统等，完善基础设施，消除安全隐患，为居民再添加一处绿化游园。
目前已完成方案设计，六月中旬完成相关招投标工作后及时进场施工，预计 2020年10月1日前完工并对外开放。
