骑行需要什么装备2016款Norco Aurum全解析探索极限
在2016年，Norco推出了Aurum全新款式的速降车，这次设计更注重轻量化和性能提升。奥罗（Aurum）的设计理念是“更加轻盈、快速，同时避震系统更加出色”，由资深设计师欧文·彭伯顿主导。这款车架采用了27.5英寸轮径，并对前三角进行了特殊调整，以减少车架的总重量至3300克，比之前的铝合金版本轻450克。
相比于2014年的模型，新的Aurum拥有一个更为紧凑的前三角结构，以及上扬的几何配置。这是为了适应大轮径带来的轴距增加，从而改善骑行体验。此外，更小的前三角也意味着更坚固和结实的结构。
除了这些变化，上扬几何还得益于头管长度增加10毫米，使得立垫环可以减少，从而增强头管刚性。避震器位置也做了微调，以提高灵敏度并最大化利用200毫米长避震行程。
涂装细节展示了一些凸起的小点缀和字母标识，给人一种工厂精心打磨后的感觉。而避震器轴上的过线座则展现了细节处理上的认真态度。Rockshox Vivid R2C弹簧避震器配备有高低速阻尼回弹调节和低速压缩调节，为骑手提供多种操控选择。
此外，无座管夹锁定系统、三合一挡泥板以及防撞保护垫等功能都被整合到车架上，为骑行提供额外支持。使用者反馈称，一半以上泥土都能被挡住，是非常实用的附加特性。
下摇臂连结位焊接处显示出后三角采用全铝合金材质，这不仅考虑到了重心分布，也确保了车架强度。在拆卸转点轴外护套时，每个部分都能简单拆下来，而培林内管套筒式设计增强了抗扭力和小振动感知能力。
四连杆中的上连杆片通过镂空减重，但内部锻造支撑结构保持其强度。SRAM X01 DH套件作为当时市场上的话题之一，其厚重且具备高强度，为奥罗2016款系列搭载7速后飞轮系统奠定基础，即使最基本型号也能达到类似X01 DH套件效果水平，是对7速规格的一份坚定的支持者角色表现。
总之，2016年的Aurum以其大轮径、抓地力与通过性的结合，以及灵活又不失稳健操作体验，对追求极限速度与控制感受的人来说是一项重要探索。
