环太湖骑行路线图2016款Norco Aurum全解析反复探索每一细节
在设计2016款Norco Aurum时，高级资深设计师欧文·彭伯顿的目标是创造一辆更轻、更快，并且拥有优异避震性能的全能车。为了适应27.5英寸轮径，他进行了针对性的车架设计，并采用了前三角碳纤维材料，以减轻重量，最终使得新款Aurum仅重3300克，比老款铝合金版本轻450克。此外，通过测试显示，这款车架是Norco历史上强度最好的设计之一。
相比于2014款，2016款Aurum车前三角显著缩小，更上扬。这是由于其专为27.5英寸轮径而设计，从而增加轴距并影响骑乘感受，因此必须从车架中减少几十毫米。同时，更小的前三角意味着更坚固和结实的结构。
新的几何结构也归功于头管长度增加10毫米，使得立垫环可以设置得更少，从而增强车头刚性。加长的头管与50mm粗碳纤维与30mm轴承之间形成鲜明对比，增强了整个头部刚性。
虽然前三角尺寸虽小，但仍然容纳了带副油壶弹簧避震器。而避震器位置调整后，在避震时更加灵敏，同时允许驾驶员有效利用200mm长避震行程。
涂装细节展现出凸起的小色块和"AURUM"字样，是通过转印贴纸在工厂涂装过程中实现的效果。在细节处理上非常认真，如过线座等部分都有精心考虑。
此外，Rockshox Vivid R2C弹簧避震器配备高低速阻尼回弹调节和低速压缩调节，为驾驶者提供多种控制选项。对于挡泥板、防撞保护垫与挡泥板完美结合的一体化设计，它能够有效地防止多数污渍，并提供良好的使用体验。此外，DT SWISS轮组采用花鼓内行星棘轮技术，以提高速度和耐用性，而后三角采用全铝合金构建以确保最佳重心配置及极致抗扭力需求。
拆下来的转点轴外护套可供简单拆卸，每个部分均经过精心加工，其中尤以整体套筒式培林内管提升敏感度并增强抗扭力表现为佳。此外四连杆中的上连杆片经历大量镂空处理以降低重量，同时保持各向位稳定性。此外，全系7速飞轮系统，如SRAM X01 DH套件，为驾驶者提供无缝换档体验，以及足够牵引力来支撑大型轮径机动性能。
