骑行川藏线十大自行车2016款Norco Aurum全解析追踪每一寸山路的秘密
在2016年，Norco推出了全新的Aurum（奥罗）系列，这款车辆的设计理念是“更轻、更快，同时让避震系统更优异”。为了适应27.5英寸轮径，车架进行了针对性的几何设计，并使用了碳纤维材料来减轻重量，最终使得新款Aurum仅重3300克，比老款铝合金版本轻450克。测试结果显示，这是Norco有史以来强度最好的一个设计。
相比于2014款，2016款车前三角明显小了很多，整体角度也更加上扬。这是由于16款Aurum车架专为27.5英寸轮径设计，由于轮径增大带来的轴距增长势必会影响骑乘感受，所以这长出来的几十毫米就必须从车架上减小了。同时，更小的前三角意味着更坚固和结实的结构。
上扬的几何结构，也是由于新车头管加长了10毫米的原因。加长的头管可以让把立垫环更少，从而增强车头刚性——毕竟50毫米粗的碳纤维与轴承可比30毫米的小型垫圈硬多了。
前三角连杆特写，可以看到前三角虽小依然可以容纳带副油壶的大型避震器。而避震器位置稍作调整，在避震时更加灵敏，同时也能够让驾驶者有效地利用200毫米长的大型避震行程。
涂装特写。注意上面那些色块和AURUM字标凸出，有浅浅凹凸感，这是在工厂涂装时使用转印贴纸才能达到的效果。
避震器轴上有一个过线座，在细节做得很认真。
避震器特写。这款Aurum 7.2搭配的是Rockshox Vivid R2C弹簧式避震器，上具有高低速阻尼回弹调节和低速压缩调节。此外，Aurum 7.1搭配的是CCDB Coil，一切都配合得完美无缺，如同黄金一般闪耀。
无座管夹锁定系统、三合一挡泥板、防撞保护垫与挡泥板完美结合。在实际使用中，该挡泥板能有效地排除大量杂物，使骑行体验更加舒适。
下摇臂连接点焊接特写。后三角采用全铝合金设计，以确保稳定性并提高整体刚性。此外，每个部件都经过精心加工以确保最佳性能，无论是否被用到，都要达到极致标准。
拆下来的转点轴外护套，每个都简单拆下来查看。一看就是每一部分都是为了提供最佳性能而精心制作，不留任何余地。此外，上摇臂内部培林内管采用套筒式布局，可增加对微妙振动反应能力，同时提升抗扭力，从而进一步增强整体刚性和操控感。
四连杆中的上连杆片展现了一种独具匠心且创新的轻量化处理手法，其中每一部分均经过精密锻造以保持高度刚性，即便在减轻重量的情况下也不失其原有的功能效能。此外SRAM X01 DH套件为该系列提供七速传动系统，其厚重又结实，为此次更新所需的一大亮眼之处，而这一技术成果也被应用至所有级别模型中，以确保各项规格均能实现平衡发展进步，无论是最高端还是最基本配置皆表现出不俗表现力。如果你想亲身体验这些创新技术，就不要错过试驾机会吧！
