一小时骑行20公里快吗Campagnolo Potenza 11速套件能否抗衡Ultegra

Campagnolo共有8套不同级别的套件，包括三款EPS电子变速系统，从入门级的Veloce到的Super Record EPS。无论是自行车媒体还是广大的车友们，大家总是喜欢拿不同厂商的产品进行对比，长期以来，Shimano旗下非常流行的Ultegra套件一直被认为介于Campagnolo Chorus和Athena两款之间，难以进行定位。

我们不再需要担心这个问题了，因为Campagnolo直接针对Ultegra新发布了Potenza 11速套件。Potenza在意大利语中有力量、功率的含义，意大利人认为这套产品不仅可以与Ultegra直接竞争，而且更富有内涵。同时，意大利人也认为市场上有太多的套件也带来了烦恼（原本已经有5套机械变速套件）。

Potenza将在机械公路车套件中排在第四级别（Super Record、Record和Chorus之后），新款套件沿用了一些高端产品的技术。Ergopower变把仍旧保持了熟悉的工程学造型，但顶端位置造型更加浑圆，以帮助习惯将手放在这里休息的手部提升持握感。橡胶底座经过重新设计，更现代化，并采用Varicushion技术来提高吸震能力，全新的表面具有排水纹。

据称，该系列中的固定夹更好地适配当前公路车把。而变速杆主体采用了一种名为Technopolymer碳纤加固材料刹车杆则为铝材质。此外，该手动机械结构能够实现一次三档快速换档，但由于保留了与EPS相同拇指下档拨杆，一次下档只能执行一次一档操作，这样做使得整体工程学得到一定提升。

左手变把保持微调功能，可以在牙盘两盘之间进行调整，以确保前拨理想容纳8个速度范围。此外，由于其前拨与Super Record 11-speed 前拨结构相似，它采用Rev11+设计。但它并不使用碳纤维，而是采用铝合金材质压铸形成板块以及钢制外罩，以及锻造成形而成。这允许其在更换较小齿片并使用齿比变化较大的飞轮时回弹得更快。

新的拉线设计使得变速感觉更加轻盈，并且宣称其向大齿片转换时，与竞争对手中端产品相比精度提升10%，相对于本品牌前身产品则达到52%增幅。

后拨同样采用Rev11+设计以确保与高端产品保持相同性能水平，其主体部分及内部板都采用强化符合材料制成，并通过铝合金六角限位螺丝固定。在后拨方面应用一种被称为拥抱技术（Embrace Technology）的新特性，即减少飞轮和后驱上导轮间距，加大依附链条上的飞轮齿数以提高传递效率并降低磨损。这项技术应用于中腿及短腿后驱上，其中、中腿后驱可支持32颗齿飞轮，而短腿后驱最大支持29颗齿飞轮。

除了此之外，还提供五种不同的传动比范围：1-32T、11-25T、11-27T、11-29T 和12-27T，每种都拥有独特但家族式家族特征，有着显著差异但同样具备优秀性能。曲柄由重量优化而非机密性的四分之一空心钢轴承构成，可兼容50/34, 52/36 和53/39 牙盘组合。一体化中空钢轴承通过“Power Torque+” 技术升级，使用户可以轻松卸载牙盘，只需一个10mm 的六角扭钉和四岔工具即可完成任务。

最后，对于镂空夹器而言，无论是否升级，都未见任何问题，因为已享誉全球的事实证明其卓越性能。此外，其零售价如下：