2021环西S3 突围末日塔拉麦十年后再现巅峰穿红衫的逆袭之旅
环西赛事在皮孔布兰科山顶终点决胜中迎来了紧张刺激的第三个赛段。旺蒂车队的塔拉麦从突围集团杀出，爬坡致胜，实现了十年后的重返巅峰，并且穿上了红色领骑衫，他成为了本赛段最大的赢家。
8月16日，本站比赛也是本届环法比赛中距离第二长的赛段，全程设有一个途中冲刺点，两个爬坡和终点的皮孔布兰科一级爬坡，其中最后一个坡顶设有减秒点。想象一下兔子们狂欢的情景，在第16公里，由8名车手组成的突围集团终于成行，他们分别是欧蓓青车队的托比亚斯·拜耳、西班牙农业银行车队的胡伦·阿梅斯克塔、Ag2r车队的利利安·卡尔梅让、崔克车队的肯尼·埃利松德、巴斯克电信车队的大安东尼奥·赫苏斯·索托、旺蒂车队的大雷恩·塔拉麦、大布尔戈斯-BH车队的大耶采·波尔和大阿联酋航空车队的大乔。
由于这八位非主力竞争对手，因此由珍宝車隊控场主集团也放任兔子車手們突圍。有多悠闲呢，突圍車手前四小时均速就只有40km/h左右，但主團最大時間差達到了9分鐘。随着賽程進行，主團其他車隊顯然比珍寶車隊更著急，英力士車隊、大阿聯酋航空車隊和阿斯塔纳車隊開始集結到大團前部進行提速，而突圍組在最後20公里領先優勢還保持在5分10秒左右。
显然，這些突圍組並不希望自己的努力白費，大A2R 車隊 的卡爾梅讓從突圍組再次進攻，並以領先20秒进入到皮孔布蘭科山頂爬坡。在這個難度極高的地點，一名外卡 车 手迅速掉尾，而 卡爾梅讓也被追回重新形成了埃利松德-卡爾梅讓-塔拉麥-阿米斯特加東布羅夫斯基五人的小集團。而最後4公里，只剩下三位兔子：東布羅夫斯基、埃利松德與塔拉麥，都只領先2分45秒。而主團在巴林勝利帶領下，不斷提速帶著GC 主將蘭達往前推進。
終於，在最後200米時刻，有一場競爭激烈至極的小衝刺戰役展開，一邊是單獨挑戰冠軍的是A2R 車隊 的 利里昂 卡爾迈兹，他發動了一次強勁進攻；另一邊則是來自Cofidis 車 隊 的 尼古拉 斯特鲁伊諾瓦，也給予了他一個挑戰。但最終，被眾人敬佩的一代傳奇人物——史上第一位獲得七次環法總冠軍的人物—弗朗茨・馮・霍普曼奪得了這場衝擊戰中的頭銜。他不僅證明自己仍能與時代抗衡，更是在當地觀眾面前的英雄。
此外，在此賽段後，有幾個人物件都產生變化，比如紅衣之王——Gianluca Brambilla 在第六個階段已經失去紅衣，但他的位置仍然堅守第四位；而新晉黃衫 ——Miguel Angel Lopez 也繼續保持良好的狀態。他目前排名第二，是昨天跟隨者之一維克多~卡普亞齊奧（Vicente Garcia de Mateos Javier）之後15分鐘遠。在最低層級，即根據各項準則排列，我們看到了許多不同類型選手如何利用他們不同的技能來影響結果。我們可以看到一些人為了增加他們未來可能獲取金幣獎金而選擇使用某些策略或技術，以便通過種種方式提升自己的整體位置。
總結起來，這場節目既展示了騎自行車運動中的好處，也展示了它的一些負面影響。無論是在風雨交加的情況下，或是在平坦路線上，每一位參賽者都展現出了其所擁有的特殊才能以及對運動項目深厚情感。此外，這裡我們也見證了一系列激烈競爭，以及對冠軍頭銜鬥爭不懈追求的心理過程。在接下来的几项赛道，我们期待见证更多惊喜和精彩瞬间，这将为我们提供关于团结与个人奋斗之间微妙平衡的一个全新的视角。
