2021年上班族山地车还是公路车之争快步雅各布森在社会赛道上冲刺夺冠
在2021年的8月17日，环西自行车赛的第四个赛段展开，这是一个属于冲刺手的平路赛段。快步车队的雅各布森在最后紧跟住德玛尔的后轮，并在最后反超，获得了这个赛段冠军。德玛尔遗憾地获得了第二名，而英孚车队的马格努斯·科特·尼尔斯则拿到了第三名。在2019年时，22岁的雅各布森也曾在环西第4赛段中赢得过冠军，但是在去年发生的一次恐怖摔车事故之后，他经历了一场艰苦的面部重建和康复过程。在他的复出之旅中，他已经成功地赢得了环瓦隆两个比赛中的冠军，此次再次夺取环西冠军，也标志着他全面回归为一名顶尖冲刺手。
这一天，当竞速者们踏上布尔戈德奥斯马到莫利纳德阿拉贡之间这条总长163.9公里、平均海拔超过1000米的地道山路时，他们知道这一天将是他们全力以赴的一个日子。这一平坦而又充满挑战性的路线，将会考验每一个骑手是否能承受巨大的压力和激烈的心理斗争。单车交易团队代表马修斯对此表示，这是一个特别适合于他个人的比赛，因为他喜欢通过爬坡来发挥自己的实力。而阿联酋车队也宣称他们将全力支持马特奥·特伦丁，以确保他能够取得好成绩。
随着比赛进入高潮阶段，一群勇敢的小分组试图从主体集团中脱离出来，试图寻找机遇并且抢得优势。但这些小分组很快就被大群骑手追上了，最终只有三位突围者的尝试成功：来自布尔戈斯-BH团队的人物卡洛斯·卡纳尔和安赫尔·马德拉佐，以及巴斯克电信团队中的霍安·博乌。尽管如此，他们最终还是未能保持领先，只有短暂地扩大到4分钟37秒。
随着途径冲刺点接近，一些主体集团内部开始形成前导集群，以便更好地控制节奏并争取积分。当突围者们跨越那里的第一处检查点时，他们被主体集团追上不远，即使时间还相对宽裕，但所有人都意识到这只是一个起始，而不是结束。一旦那些领导者离开了视线，那么距离缩小就会变得更加迅猛。
到了比赛末尾20公里左右，每支冲刺团队都开始集结起来，以创造出一种快速而连续不断的声音，为即将到来的决胜局打下基础。而对于那些真正想要夺取胜利的手足交错与策略运用所必需的是速度——更具体地说，是60km/h以上、甚至达到67-70km/h这样的高速飞驰，这样才能保证决战前的位置稳固，而且还要防止任何可能出现的问题或意外事件干扰计划执行。
当距终点仅剩2公里的时候，大批观众站在街道边，用尽一切力量呼喊着骑手们名字，与此同时，在城市街道上的弯道里，每个人都明白这里是决定胜负的地方谁能抢先一步带领自己的人物前进至关键位置才是最重要的事项。这时候红衫塔拉麦遭遇一次滑倒幸运的是没有太严重的情况发生，同时因为3公里保护政策所以也不需要担心失去红衫身份的问题继续存在下去。
但就在最后1公里内的事情突然变化起来，从右转弯处欧蓓青车队的一位成员佯装发动冲击行动，却未能打乱其他任何人的节奏顺序；德玛尔趁机发起攻击努力建立一些优势但却没法做得到；反而是一直紧跟其后的大胆行动雅各布森利用左侧迅速杀出率先过线拿下本站第一名。
