2021年捷安特公路车价格表快步雅各布森在社会场景中缓坡冲刺夺冠
在2021年8月17日，环西自行车赛的第4个赛段展开，这是一个属于冲刺手的平路赛段。快步车队的雅各布森紧跟德玛尔的后轮，并在最后反超，成功赢得了这场比赛的冠军。德玛尔获得了亚军，而英孚车队的马格努斯·科特·尼尔斯则以第三名完成了这次竞速。
回顾一下2019年，22岁时的雅各布森同样在环西第4赛段中夺冠，但是在去年的环波兰比赛中遭遇严重摔车事件之后，他经历了一场艰苦的心理和身体恢复。在他复出的这一季度里，他已经赢得了两个环瓦隆地区赛段冠军，现在又一次在环西拿下胜利，这也意味着他全面地回归到了冲刺手的地位。
这个平路赛段起点位于布尔戈德奥斯马，终点位于莫利纳德阿拉贡，全长163.9公里，其中有一个途径101公里处的减秒点。这是一个全程平均海拔超过1000米的大坡道，最终将迎来一公里缓坡冲刺，是一种特别适合单车交易车队马修斯和阿联酋车队马特奥·特伦丁喜欢进行爬坡冲刺的情况。
由于是平路赛，因此主集团由兔子型骑手自由折腾，也许昨天山顶终点站消耗了一些体力，所以突围数目并不多，最终成行的是三个突围者：卡洛斯·卡纳尔和安赫尔·马德拉佐来自布尔戈斯车队，以及霍安·博乌来自巴斯克电信车队，他们领先优势曾达到4分37秒。
随着途中冲刺点到来的临近，一些主集团中的团队开始前移集结尤其是欧蓓青車隊，以便绿衫菲利普森能抢夺更多积分优势。三位突围者获得前三名，而主集团中的菲利普森成为了第五位通过途中冲刺点并获得10分绿衫积分。尽管时间差被控制在1分钟左右，但由于距离尚早，没有急于追回兔子，因此比赛进入沉闷阶段，我们期待接下来的最后10公里。
由于突围小组只有少数人无法更好地配合提升速度，所以当距终点还有30公里时，大约15秒之差距形成，让肉眼可见前方孤独的小组。此外，由于意识到自己的速度过快，又放慢了脚步，使得差距扩大至45秒左右。
接下来的20公里，大量计划参加冲刺的大型团体再次集结，将速度迅速提升至60km/h以上。而三位突围者很快就被吞没其中，在13.7公里内失去了领先位置。大部分团体轮流领骑，以67-70km/h之间维持高强度训练。这时候谁将抢占位置带自己的最爱送上关键位置成了观众关注焦点。在城市街道的一系列转弯处，红衫塔拉麦遭遇了一次摔倒幸运的是没有受伤，而且3公里保护政策保障安全无忧。但是等待大家真正决定胜负的地方还未到达，因为距离还有2.5千米，只要保持保护区不失效即可继续参战。
到了最后1千米，FDJ三名成员带着德玛尔而绿衫菲利普森及快步雅各布森紧随其后。在最后一个右弯欧蓓青車隊的一个假冒攻击并未打乱其他团体节奏。当 德玛尔回击发动攻势不过建立足够优势而是由雅各布森紧跟他的左侧杀出率先过线并拿下此站冠军。而总成绩方面，每个参与者的排名几乎没有大的变化，即使塔拉麦因为事故落后依然保留红色领奖圈以及爬坡圆盘（第二名埃里松代穿）。因此本站获胜后的雅各obsen戴上了新的绿色领导者头衔；贝纳l继续身穿最佳青年运动员白色背心；与此同时，勇敢奖颁给了那个敢于挑战但最终失败的小组成员——来自Burgos-BH汽车公司的人们。
图为ASO提供
