在环法自行车赛的第十八个赛段里罗曼巴代展现了知耻而后勇的精神今天我们将讲述一段不同寻常的故事关于美利
阿斯塔纳车队已经完全不知道怎么跑了，所谓的主将福格尔桑早早地混进突围集团然后浮在中间不知道干什么，中间还蹭到摩托车摔了个直体后空翻，最后吊儿郎当地混过了终点线；所谓的第一副将尼巴利蹲在主将集团时不时彰显一下肌肉，然而只是受到一些看戏般的目光，其他的副将们更加毫无存在感。
欧洲汽车车队的动作更像是一种狂乱：他们真正的主将罗兰和几个有能力的副将都窜进了突围集团，想要拼到一个单站。考虑到再有几个星期这支车队的赞助就到期了，如果此时能保持一定出镜率甚至拿到一个单站，对于车手们是很大的利好。
但是他们失败了。巴代（Romain Bardet, AG2R）这次同样在突围集团之中，在经历了第十四赛段输给英国人的屈辱之后，知耻而后勇的巴代在Col de Glandon半山腰，与罗兰等人交替拉扯甩掉其他人，然后以非常高敏捷值闪过福格尔桑被倒地挡住的一瞬间进攻，再甩掉安卡诺纳（Winner Anacona, Movistar），单飞成功摘下单站。
主将集团今天只有一些撩骚动作，一路无话大家都在蓄力等待今天晚上在La Toussuire放大招。在即将开始的是两个重要赛段，加起来还有三个HC级坡道、两个一级坡和一个二级坡共130个爬坡积分，以及总长度248.5公里，这也是GC竞争者们能够用来布局最后时光。关键是HC级Col de la Croix de Fer，它整整22.4公里长，有6.9%的小小挑战，但它非常不平均！
对于那些不是奔着一个赛段找回2分钟以上这种大目标来的人呢？La Toussuire上的进攻可能就是比较好的选择。这是对GC总成绩影响较小的一个机会，而对于那些想挑战弗鲁姆但无望的情况，只要能把排在自己前面的人刷掉自己就上去了，无本生意没理由不做。因此La Toussuire可能发生的大量进攻，但对GC总成绩影响更小。
剩下的时间不多，我们期待着环法自行車賽最後200多公里决战，将会是一个从头看到尾绝佳观赏节目。而更多精彩内容，请关注骑行家和PrimoBikes官方微博，为你带来最新资讯与趣闻！
