2015环法第十八赛段知耻而后勇的罗曼巴代

在阿斯塔纳车队中，福格尔桑（Jakob Fulgsang）早早地混入了突围集团，但却不顾一切地摔倒，导致他被迫接受其他人的目光。尼巴利（Nairo Quintana），作为第一副将，只能彰显肌肉，而其他副将们则完全没有存在感。

欧洲汽车车队则表现得更加混乱，他们的主将罗兰（Pierre Rolland）和几个有能力的副将都加入了突围集团，试图拼到一个单站。然而，这对他们来说是一次重要机会，因为如果能在此时保持一定的出镜率甚至拿到一个单站，对于车手们来说是极大的利好。

但他们最终失败了。巴代（Romain Bardet）在这次赛段中同样处于突围集团，在经历了第14赛段输给英国人的屈辱之后，他展现出了知耻而后勇的精神。在Col de Glandon半山腰距终点41.5公里处，与罗兰等人交替拉扯甩开其他人。他趁福格尔桑摔倒的一瞬间进攻，再甩掉阿纳科纳（Winner Anacona），成功获得单站。

主将集团今天只有一些撩骚动作，康塔多企图空中加油，但天空防守阵型做出了有效损害管制。之后，一路无话大家都在蓄力等待今天晚上在La Toussuire放大招。

接下来是19、20两个赛段，加起来还有3个HC级别坡道、2个一级坡和1个二级坡共130个爬坡积分，以及总长度248.5公里。这也是GC车手们布局最后时刻。此外，还有一个关键点需要注意，那就是Col de la Croix de Fer，它是一个22.4公里长、6.9%陡峭度非常不平均的坡道，如果有人能够在这个位置发起攻击，将会造成巨大的混乱。此外，La Toussuire也可能成为另一个发射窗口，不仅因为它后半部分非常不平，而且还可能影响GC总成绩，因此很可能会发生更多进攻。但这些进攻对于GC总成绩影响较小。